tag:blogger.com,1999:blog-86897537448746339522024-02-20T21:58:29.543+01:00LST@HSZGDas Fachgebiet Leit- und Sicherungstechnik der Hochschule Zittau/Görlitz präsentiert im WebLog seine zahlreichen Aktivitäten...
<br><br>
Gerne können Sie auch per <a href="mailto:fachgebiet-lst@hszg.de">E-Mail</a> mit uns in Kontakt treten.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.comBlogger130125tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-949816957199850782017-10-15T15:57:00.002+02:002017-10-15T16:01:52.552+02:00Ensemble am Einfahrtsignal F mit Schild "Signalfernsprecher" vervollständigt<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nachdem
vor einem Monat der Fernsprechkasten vor dem Form-Hauptsignal A mit dem
Schild "Signalfernsprecher" gekennzeichnet wurde. Wurde solch ein Kennzeichnungsschild
nun auch auf dem Fernsprechkasten vor dem Einfahrtsignal F angebracht.</span><br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfAyYcw0RYU8BPJ75n78Fm22bVfW1r7jL7oOQDaWg26F7vQ10sTjtGeDWc2bAiGBAq8KRbCC0EqK3mAacuxwOdIf07-0sXsQ7VmyF-rNcvepPjFy4mqFmfr9lKwEzqOonOJkpaHvg5b10/s1600/2017-10-15+15.03.16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfAyYcw0RYU8BPJ75n78Fm22bVfW1r7jL7oOQDaWg26F7vQ10sTjtGeDWc2bAiGBAq8KRbCC0EqK3mAacuxwOdIf07-0sXsQ7VmyF-rNcvepPjFy4mqFmfr9lKwEzqOonOJkpaHvg5b10/s200/2017-10-15+15.03.16.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-family: sans-serif; text-align: center;">Herbstliches Ensemble <br />
am Einfahrtsignal F</td></tr>
</tbody></table>
</td><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Zjy-KfkMNmOrrg-8RjKwtQZtOP6c3e6YKTLIDYjr4bJ-NL6XmqFazOqG_d9sUMzsA3wW2mIbeTDPwsJFm_SnKmZuDytvr6w8lEOD1KkDTw75FJCQJHItl0i9ZZGOFZnlK9rbPFgLWzk/s1600/2017-10-15+15.01.24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Zjy-KfkMNmOrrg-8RjKwtQZtOP6c3e6YKTLIDYjr4bJ-NL6XmqFazOqG_d9sUMzsA3wW2mIbeTDPwsJFm_SnKmZuDytvr6w8lEOD1KkDTw75FJCQJHItl0i9ZZGOFZnlK9rbPFgLWzk/s200/2017-10-15+15.01.24.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-family: sans-serif; text-align: center;">Kennzeichnungsschild<br />
"Signalfernsprecher"</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Durch
dieses Kennzeichnungsschild wurden solche Fernsprechkästen gekennzeichnet,
welche zur Kommunikation des Zugpersonals mit dem Fahrdienstleiter im Falle
einer Signalstörung dienen<br />
<br />
Auch konnte der Fahrdienstleiter das Zugpersonal bei Bedarf durch eine am Kasten außen angebrachte Glocke rufen, auf welche wir jedoch verzichten, da für unserer Zecke die im bei Lehrbetrieb angeschlossenem Telefon integrierte ausreichend
</span>laut ist.<br />
<br />
Das Schild wurde vom <a href="http://www.schilderwerk-beutha.com/">Schilderwerk Beutha</a> geliefert, welches dieses regulär im Katalog führt. </span></span>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-77281470874354436312017-08-05T14:05:00.000+02:002017-07-21T08:12:19.029+02:00Einladung zur 11. Historik Mobil und Besichtigung des Ausbildungsbahnhofs Zittau SüdVom Freitag, den 4. August bis Sonntag, den 6. August findet die <i>11. Historik Mobil</i>, veranstaltet durch die SOEG mbH, entlang der Eisenbahnstrecke Zittau - Oybin/Jonsdorf statt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguMMtZinswE8sa7nLcOFjd2TH_7_AQZRA3ogFsn0-Nmpa4u68dpAicQP17dRzbKb9fsGa1jjmOJiHv-gV-vpsm8WLYLvoccGA8q-N87dH-HHWmblsXluxgsfFjIAAnAqNkgKcsq-7ZiN33/s1600/DSC01442.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguMMtZinswE8sa7nLcOFjd2TH_7_AQZRA3ogFsn0-Nmpa4u68dpAicQP17dRzbKb9fsGa1jjmOJiHv-gV-vpsm8WLYLvoccGA8q-N87dH-HHWmblsXluxgsfFjIAAnAqNkgKcsq-7ZiN33/s320/DSC01442.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Auch in diesem Jahr beteiligt sich das Fachgebiet LST unserer Hochschule an diesem Event im Bereich Ausbildungsbahnhof Zittau Süd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIU9nUUYKjTncroSQ5_1GcDivKrmeQgbN4iMe5QpZ_71RSfkql18w8BXUYZHzSHNG2HbTn8SIktvhajIJ9UY_TLJkboAuWukwdnNXBLAA09alL6rpQjwe-7wJecNE16ukTvWxZDv6N-nNv/s1600/DSC01469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIU9nUUYKjTncroSQ5_1GcDivKrmeQgbN4iMe5QpZ_71RSfkql18w8BXUYZHzSHNG2HbTn8SIktvhajIJ9UY_TLJkboAuWukwdnNXBLAA09alL6rpQjwe-7wJecNE16ukTvWxZDv6N-nNv/s320/DSC01469.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
So wird das Stellwerksgebäude für Interessierte am Samstag, sowie am <b>Sonntag von 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr</b> geöffnet haben. Der betriebliche Ablauf zur Durchführung aller durch den Bahnhof verkehrenden Zugfahrten wird originalgetreu nachgestellt. Besucher dürfen auch selbst Hand anlegen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhufT8ZyMQGaRTGRyvj9-nJCF2ud0-T4EcHNm6ODF34ouHYgL6EOuJvPTFdzdV91bVcHY-ILvuVvys8VI3vnfPbv-uPGkGHfgHZ0jUR4huanvQSpLjaVJ6qOvSarB2FuBTbabNjOA59issA/s1600/DSC01433.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhufT8ZyMQGaRTGRyvj9-nJCF2ud0-T4EcHNm6ODF34ouHYgL6EOuJvPTFdzdV91bVcHY-ILvuVvys8VI3vnfPbv-uPGkGHfgHZ0jUR4huanvQSpLjaVJ6qOvSarB2FuBTbabNjOA59issA/s320/DSC01433.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Auch in diesem Jahr gibt es wieder einige neue Dinge zu entdecken: So kann nun das Formsignal A vom Stellwerk aus auf Fahrt gestellt werden. Außerdem wird das neu eingerichtete Museum mit dem Schwerpunkt zu Gegenständen aus dem Signalwesen und dem Eisenbahn-Betriebsdienst im ehemaligen Warteraum eröffnet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbpcpTSM8rrPWFbID82XAGX5k2_rl-DVrcmEN_Czp3XMW3E8BXzo7x5gQYjCTgmkeX2xzl2wpgO7LgkhzR2PdwazxopQFi5VFTroO6lscIDenxkD1m7PTSZ83IlnHyUTiROOvTa4npKr9M/s1600/DSC01429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbpcpTSM8rrPWFbID82XAGX5k2_rl-DVrcmEN_Czp3XMW3E8BXzo7x5gQYjCTgmkeX2xzl2wpgO7LgkhzR2PdwazxopQFi5VFTroO6lscIDenxkD1m7PTSZ83IlnHyUTiROOvTa4npKr9M/s320/DSC01429.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Für Sammler dürfte wieder der Verkauf von historischen Gegenständen der Eisenbahn und entsprechender Fach-Literatur von Bedeutung sein. Hierfür steht wieder ein Angebot von den Kollegen des DIE-Archivs zur Verfügung.<br />
<br />
Wir freuen uns auf Ihren Besuch zur 11. Historik Mobil. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-15717086091713601512017-08-04T22:10:00.000+02:002017-08-04T22:10:57.013+02:00Laborversuch Schlüsselabhängigkeit einsatzbereitDie beiden Modulplatten zu elektrischen Schlüsselsperren (<a href="http://lst-zittau.blogspot.de/2017/07/zwei-modulplatten-zu-elektrischen.html" target="_blank">wir berichteten am 07. Juli 2017</a>) wurden nun zu einem Laborversuch Schlüsselabhängigkeit erweitert.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC6i2i5q2Qf24XDEcRVNu3u_gfYHTUsIvfpxdtdg_2FWfgzkM8KfPzjXI3v5gKxNSR1sOSD_btMk4w-9gvd4ytFuIHD22fyR4iNsblpu3Gs6WNqnnCO1LuJ8eekwnF-l02UYKKk3o3XWSI/s1600/skizze.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="564" data-original-width="1389" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC6i2i5q2Qf24XDEcRVNu3u_gfYHTUsIvfpxdtdg_2FWfgzkM8KfPzjXI3v5gKxNSR1sOSD_btMk4w-9gvd4ytFuIHD22fyR4iNsblpu3Gs6WNqnnCO1LuJ8eekwnF-l02UYKKk3o3XWSI/s320/skizze.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skizze vom geplanten Versuchsaufbau</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Hierzu wurde ein Grundträger erbaut, welcher an einem Ende ein
Hebelbankschloss mit zwei Schließeinrichtungen aufnimmt. Des Weiteren
sind am anderen Ende des Grundträgers zwei Riegelhandschlösser montiert.
Zwischen beiden sicherungstechnischen Einrichtungen finden in einem
Modulsteckrahmen die beiden Modulplatten der elektrischen
Schlüsselsperren sowie eine Stromversorgung ihren Platz.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI4QXh4LHs94qPSey14_ml7qHzmaug4x-63_bBS2C2nD6GNOpfYUbDLf0n3eoSC8PYj8SRT6sJpa9vDHWcsLnBUC42MtZTWHVlHYg1XMCU-yBA8zWxYK3BkSGAymx5uVyV_kr5Bley4LkA/s1600/P1050337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI4QXh4LHs94qPSey14_ml7qHzmaug4x-63_bBS2C2nD6GNOpfYUbDLf0n3eoSC8PYj8SRT6sJpa9vDHWcsLnBUC42MtZTWHVlHYg1XMCU-yBA8zWxYK3BkSGAymx5uVyV_kr5Bley4LkA/s200/P1050337.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aufbau der Stahlkonstruktion</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJOhvp6MZIi0OD9KtuXX_hf1FcGEjYtNdTkmXP0WxIArMlkxL2u2kv8wEGOzbeK1kET1o1NpDSUERvO6vKQTTYgWSM_eC0cq_oXHCX5Vz9klQhdCF5sWXdzG-SyoWYBT_RYLk0avbiUmF/s1600/P1050338.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJOhvp6MZIi0OD9KtuXX_hf1FcGEjYtNdTkmXP0WxIArMlkxL2u2kv8wEGOzbeK1kET1o1NpDSUERvO6vKQTTYgWSM_eC0cq_oXHCX5Vz9klQhdCF5sWXdzG-SyoWYBT_RYLk0avbiUmF/s200/P1050338.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Probebestückung mit den Modulplatten</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Durch die Einrichtung kann die Sicherung einer Weiche in beiden Endlagen, und die sichere Übertragung der Lageinformation auf eine Fahrstraßenschubstange gezeigt werden.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJImzd394aJDFm4PxZpuLJjyggPdTc3CoVvkD-aFwD4cB_zJYUnfIoaOXsUc5Mm4XERJRse5Sz1napgVIlMpRQrzdr_0urcN36PCir9ambtX-veMp5NMavPmQi5GasnDPrcbqG0RaAMwh/s1600/P1050365.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJImzd394aJDFm4PxZpuLJjyggPdTc3CoVvkD-aFwD4cB_zJYUnfIoaOXsUc5Mm4XERJRse5Sz1napgVIlMpRQrzdr_0urcN36PCir9ambtX-veMp5NMavPmQi5GasnDPrcbqG0RaAMwh/s200/P1050365.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fertiger Versuchsstand</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTMrStMRG6m_weHMpUJfvJhU7NyjqM0Ul2wOOSD5so7eLGLluP_PC4_vPDR9DQwTg9r6RTnjMGTUC8HAld49UqO08mwiyh1Tm0uHBlsw9yJm1QrbuP61vM-gjWX2PfZE-jOzM5XXwAlLmW/s1600/P1050366.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTMrStMRG6m_weHMpUJfvJhU7NyjqM0Ul2wOOSD5so7eLGLluP_PC4_vPDR9DQwTg9r6RTnjMGTUC8HAld49UqO08mwiyh1Tm0uHBlsw9yJm1QrbuP61vM-gjWX2PfZE-jOzM5XXwAlLmW/s200/P1050366.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fertiger Versuchsstand</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Für die Sicherung und Übertragung der Plus-Lage kann der Schlüssel eines Riegelhandschlosses direkt mit einem Schloss am Hebelbankschloss in Verbindung gebracht werden. Zur Sicherung und Übertragung der Minus-Lage muss der Schlüssel nicht von der Weiche bis ins Stellwerk gebracht werden. Hier sind die beiden Schlüsselsperren - eine in der Nähe der Weiche, die andere in der Nähe der Hebelbank - in die Sicherheitslogik eingebunden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4-RNtNxYDg2Qk9H30zn8NN9tXzjPmCdW-GTSEPVOYEXGQjVov3KXQ1rYP3enwG7zdZbQPDmtF8cvEQcWox_v6NL4957WgeewYkbyWLTy5prrT1mW36OBsqyg2rQ4-KQdqT5arLY-sACyE/s1600/P1050363.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4-RNtNxYDg2Qk9H30zn8NN9tXzjPmCdW-GTSEPVOYEXGQjVov3KXQ1rYP3enwG7zdZbQPDmtF8cvEQcWox_v6NL4957WgeewYkbyWLTy5prrT1mW36OBsqyg2rQ4-KQdqT5arLY-sACyE/s320/P1050363.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Laborversuch integriert sich gut in unser Labor<br />
der Leit- und Sicherungstechnik</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Diese Art der Sicherung von Weichen wird seit langer Zeit angewendet. Sie bietet sich für die anschauliche didaktische Aufbereitung des Themas sehr gut an. Auch in modernen Stellwerken findet der Prozess der Weichensicherung analog statt, allerdings kommen andere technische Verarbeitungs- und Übertragungswege zur Anwendung.<br />
<br />
<br />
Wir danken der Fa. <a href="http://www.pratsch.regional.de/" target="_blank">Stahl- und Metallbau Pratsch aus Großschönau</a> für die ausgezeichnete Unterstützung bei der Verwirklichung unserer Idee.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-22234974446376762262017-07-27T16:32:00.002+02:002017-07-27T16:32:56.185+02:00Optimierung der Whiteboard-Tafeln für die Nutzung zur Lehre von PlanunterlagenNachdem die Whiteboard-Tafeln im Seminarraum bereits positiv zur Lehre von Planunterlagen verwendet werden konnten (<a href="http://lst-zittau.blogspot.de/2016/12/nutzung-des-seminarraums-lst-fur-die.html" target="_blank">siehe unseren WebLog-Eintrag vom 24.12.2016</a>), wurde die didaktische Anwendung der Tafeln nun auf den speziellen Anwendungsfall hin optimiert.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_e8-8t3sCfX23Olr-Ahc-57yBh9WGHsEIMXPeqBjNaC9d9RpbZ2iZHqqdm2RdVgTl8w97TNHmTnQuXgGDoKYPjKEVlBWED2e5V8I7aFZbWSWMBp4Jsn9eeaTy-Q5Rb8QC24R0_BuXfms/s1600/DSC02377.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_e8-8t3sCfX23Olr-Ahc-57yBh9WGHsEIMXPeqBjNaC9d9RpbZ2iZHqqdm2RdVgTl8w97TNHmTnQuXgGDoKYPjKEVlBWED2e5V8I7aFZbWSWMBp4Jsn9eeaTy-Q5Rb8QC24R0_BuXfms/s200/DSC02377.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tefel mit Foliendruck "Schematischer Lageplan"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bis zuletzt wurden einige grundsätzliche grafische Elemente, die von Beginn an dargestellt sein sollten, mit einem unlöslichen Permanent-Stift einmalig fest aufgetragen. So zum Beispiel die Gleisachse im schematischen Lageplan. Beim wegwischen der durch die Studierenden mit Non-Permanent-Stiften eingezeichneten Elemente, sollten die permanent eingezeichneten Elemente vorhanden bleiben.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnNtPASqhMporABH1DSl9VY_RvzBsY6TjCPFYrvl_CU6Eyl2QAsNVnr7lLhnK-PWxe_WbVBSsVdiyt3q2dj2G3qNv-RM874CRureEQ0PHph-WKWjUSmDxQQ5X50t-AfqY6lGnLRdAS-rn/s1600/DSC02376.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnNtPASqhMporABH1DSl9VY_RvzBsY6TjCPFYrvl_CU6Eyl2QAsNVnr7lLhnK-PWxe_WbVBSsVdiyt3q2dj2G3qNv-RM874CRureEQ0PHph-WKWjUSmDxQQ5X50t-AfqY6lGnLRdAS-rn/s200/DSC02376.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tafel mit Foliendruck "Verschlussplan"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Leider haben sich diejenigen Eintragungen, die mit unlöslichen Permanent-Stift vorgenommen wurden, mit der Zeit ebenfalls gelöst.<br />
<br />
Daher wurden nach erfolgreichem Praxistest die beiden Tafeln mit dem schematischen Lageplan und dem Verschlussplan des Bf Zittau Süd nun mit einer Folie ganzflächig bedruckt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX0V6yOBWpniSPotHjP7nQ3pAw7J7QBJ6MQULZUNvtc0bauhtsSlov1D5cEB2P1KKXQF4TucroGlQ_ZPbpVV_ffiuZU6JCoIlu48Aox92NE-Y7BJ-QMQnD0npTQeS0-aIqIuz4PtcbutmS/s1600/DSC02378.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX0V6yOBWpniSPotHjP7nQ3pAw7J7QBJ6MQULZUNvtc0bauhtsSlov1D5cEB2P1KKXQF4TucroGlQ_ZPbpVV_ffiuZU6JCoIlu48Aox92NE-Y7BJ-QMQnD0npTQeS0-aIqIuz4PtcbutmS/s200/DSC02378.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alle Nutzungsfunktionen bleiben nach wie vor erhalten.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wir danken der <a href="https://mann2.de/" target="_blank">Fa. Hahmann & Zimmermann</a> für die fachgerechte Ausführung.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-54696862540314157362017-07-27T16:16:00.002+02:002017-07-27T16:33:38.482+02:00Labormodell Signallaterne einsatzbereitUm den Aufbau und die Wirkungsweise einer Signallaterne für die Anwendung auf Eisenbahnstrecken in Deutschland zu demonstrieren, wurde ein entsprechendes Labormodell aufgebaut.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1KD4XZE7P8dxr-rzXa0Z2d-k9waARBLzwI1fDlHww9SFN1Oiju9NWrq9bOst37QRZ-Kst4hJr_lY5-Q_OeNWbqcpiQ-JH9SGKq3VMyRnhXB0IeKzzN8bI7GyOWLKcxpy0jpY1wQN9khAh/s1600/P1050355.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1KD4XZE7P8dxr-rzXa0Z2d-k9waARBLzwI1fDlHww9SFN1Oiju9NWrq9bOst37QRZ-Kst4hJr_lY5-Q_OeNWbqcpiQ-JH9SGKq3VMyRnhXB0IeKzzN8bI7GyOWLKcxpy0jpY1wQN9khAh/s320/P1050355.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Labormodell Signaloptik<br />
Vorderseitige Ansicht mit rollbarem Tisch</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMrF3f_9giybpiRWHfIJIMmPs8aAWWP5AVCk9u4UNd0jIdmXZdjLFLGVYZAhrnyeV5IqUuh8VmcD6k1gMr-OvVbmD2fsYAlsiJiSj8hmEFfMNLVvx7W36UAstKlMw3l0qU3Ej5lODO0Yeb/s1600/P1050357.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMrF3f_9giybpiRWHfIJIMmPs8aAWWP5AVCk9u4UNd0jIdmXZdjLFLGVYZAhrnyeV5IqUuh8VmcD6k1gMr-OvVbmD2fsYAlsiJiSj8hmEFfMNLVvx7W36UAstKlMw3l0qU3Ej5lODO0Yeb/s320/P1050357.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Labormodell Signaloptik<br />
Rückseitige Ansicht mit Tag- / Nachtumschaltung</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Das Modell erlaubt den Betrieb der Signallaterne über Tag- oder Nachtspannung.<br />
Hierfür wird auf der Primärseite des Signaltrafos über einen Schalter wahlweise eine Spannung von 180 V oder 108 V aufgeschaltet.<br />
<br />
<table align="center" class=" separator=" style="clear: both; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUHwJQS6x627VLWJvzEXBCyS5AjmFCKBBcyO3jgCcaHsVz1zYq4u8CxoTyBP5nCFyM5gVNQpVVC8DdEVGVSKgS9wVhPZq6Mf4gLhKGaSfMzoPPAVu0VPrwZKbp8VyUTz3PCeLgzMRBM9Bg/s1600/P1050353h.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1144" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUHwJQS6x627VLWJvzEXBCyS5AjmFCKBBcyO3jgCcaHsVz1zYq4u8CxoTyBP5nCFyM5gVNQpVVC8DdEVGVSKgS9wVhPZq6Mf4gLhKGaSfMzoPPAVu0VPrwZKbp8VyUTz3PCeLgzMRBM9Bg/s320/P1050353h.JPG" width="228" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blick in den stark gebündelten Streubereich<br /> </td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXsb6BLSfvGuQVqw6vX5sjCTBLcmcTf2p5ZBIvdr6W73nVmqOAb7G7PnLLXsAj9VktoIh8eORVJZMFoN2lvgxeKynaxxg27UsmLbXv9TXFCpIzfJvCCkL_ke_EYmRzuQVVsp1WbEqYUhlw/s1600/P1050354r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXsb6BLSfvGuQVqw6vX5sjCTBLcmcTf2p5ZBIvdr6W73nVmqOAb7G7PnLLXsAj9VktoIh8eORVJZMFoN2lvgxeKynaxxg27UsmLbXv9TXFCpIzfJvCCkL_ke_EYmRzuQVVsp1WbEqYUhlw/s320/P1050354r.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blick von außerhalb des Streubereiches.<br />
Sichtbar ist die Wirkung des Tiefenstreusektors</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Die Spannung auf der Primär- und der Sekundärseite des Trafos kann jeweils mit einem Multimeter gemessen werden.<br />
<br />
<br />
An dem Modell werden die Unterschiede zu einem Lichtzeichen deutlich, wie es an einer gewöhnlichen Straßenverkehrsampel verwendet wird.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-60331731335095149472017-07-27T15:54:00.000+02:002017-07-27T15:54:00.662+02:00Fernsprechkasten als "Signalfernsprecher" gekennzeichnetDer Fernsprechkasten vor dem Form-Hauptsignal A wurde mit dem Schild "Signalfernsprecher" gekennzeichnet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9fVph_n3wH6aiaVuZdJ6RFS8QjfNZMdcIe85yyGevzi_hLjPaJ6_34w9L5MwbBOYJa_hyZw24qWKNyoSBoCGGLj7OnoJeZe8T1sXKWfwhN5DbS7SLFS85RI17DEE8QGhhUJjagQOo9ff/s1600/P1050350.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9fVph_n3wH6aiaVuZdJ6RFS8QjfNZMdcIe85yyGevzi_hLjPaJ6_34w9L5MwbBOYJa_hyZw24qWKNyoSBoCGGLj7OnoJeZe8T1sXKWfwhN5DbS7SLFS85RI17DEE8QGhhUJjagQOo9ff/s320/P1050350.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Nach dem Auslegen von Befehlsblöcken kann man nun von dort aus Befehle diktieren.<br />
<br />Das Form-Einfahrsignal A besitzt ein Ersatzsignal. Gewöhnlich wurde in diesem Anwendungsfall auf einen Signalfernsprecher verzichtet, da für den Behelfsbetrieb das Ersatzsignal geschaltet werden konnte.<br />
<br />
Aus didaktischen Gründen möchten wir aber beide Wege für den Behelfsbetrieb durchführen können.<br />
<br />
In Kürze wird auch ein Bezeichnungsschild am Fernsprechkasten vor dem Licht-Einfahrsignal F aus Ri. Zittau-Vorstadt angebracht.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-39988145126807331052017-07-25T08:26:00.001+02:002017-07-25T08:28:33.366+02:00Ausstellungs- und Museumsraum im Ausbildungsbahnhof neu eingerichtetNach dem Beginn unserer Nutzung des Stellwerkes Zittau Süd zu Lehrzwecken im Jahre 2014 konnten in der Folge weitere Räumlichkeiten im Bahnhofsgebäude bezogen werden.<br />
<br />
So steht seit geraumer Zeit neben dem Fahrdienstleiter-Raum und dem Fahrkartenschalter der ehemalige Warteraum und ein Lagerraum zu unserer Nutzung zur Verfügung.<br />
<br />
Hierdurch konnte der Warteraum bereits provisorisch zur Ausstellung diverser Gegenstände der Eisenbahnsicherungs- und Betriebstechnik genutzt werden. Allerdings haben sich die zahlreichen Ausstellungsstücke bislang auf alle Räume verteilt gehabt.<br />
<br />
Unser neues Nutzungskonzept sieht es vor, den Fahrdienstleiterraum so weit als möglich in seiner historischen Gestalt wiederherzustellen und die Ausstellung in konzentrierter Form auf den Warteraum zu begrenzen. Für diesen Zweck wurde der Warteraum mit Regalen ausgerüstet und in einer der damaligen Zeit passenden Farbgebung für Bahngebäude gestaltet.<br />
<br />
Am 21.07.2017 konnten die (teils historischen) Ausstellungsstücke in den ehemaligen Warteraum eingeräumt werden. Die Ausstellung soll stetig ergänzt werden.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UoIsl1lGy0ko5AZEln5XCp7kRqxJh8WzflHnhl1xsifUbxLTafHqPQunY2MSKRpgKqcZquuue6UbShzt7hhA8n3pWzQPHT4nUxCHFwdkNGyR1rGv_W3kYDXkMPre5bMizXgSIr-n0-Y4/s1600/DSC02364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UoIsl1lGy0ko5AZEln5XCp7kRqxJh8WzflHnhl1xsifUbxLTafHqPQunY2MSKRpgKqcZquuue6UbShzt7hhA8n3pWzQPHT4nUxCHFwdkNGyR1rGv_W3kYDXkMPre5bMizXgSIr-n0-Y4/s200/DSC02364.JPG" width="200" /></a></td>
<td>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMsHh6ye1KIEYM-4rBc-0E4_mdSrySXXaYFkhLyd5YbamY1KVnQ2tzuve5fnwZ-VBzx71qfBXXeXx8_ECSOOF3VF_EC_oOwWyI847oq5GHFNj5_X8tHvn0u6klr1iC7jHy_uGfxW1wnHC/s1600/DSC02366.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMsHh6ye1KIEYM-4rBc-0E4_mdSrySXXaYFkhLyd5YbamY1KVnQ2tzuve5fnwZ-VBzx71qfBXXeXx8_ECSOOF3VF_EC_oOwWyI847oq5GHFNj5_X8tHvn0u6klr1iC7jHy_uGfxW1wnHC/s200/DSC02366.JPG" width="200" /></a></td></tr></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_hJcjglkko5b8_bTCX5QCEc-TA6Slv0mtQaMI1nLZCX26IW7fOk695f0LI98_Lr5myplggJmp3RaMlRemfuhn-RBnomalfGVvDsSUXSpINRW1yhpEBH3WAJsPTT90PF4xIbbf2Ss5NRA/s1600/DSC02370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_hJcjglkko5b8_bTCX5QCEc-TA6Slv0mtQaMI1nLZCX26IW7fOk695f0LI98_Lr5myplggJmp3RaMlRemfuhn-RBnomalfGVvDsSUXSpINRW1yhpEBH3WAJsPTT90PF4xIbbf2Ss5NRA/s200/DSC02370.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
Wir danken allen Helfern bei der Gestaltung der Räumlichkeit und bei der Einrichtung der Ausstellung. Besonderer Dank gilt<br />
<ul>
<li>Herrn Thomas Dießner (DIE-Archiv)</li>
<li>Herrn Heiko Firle (Interessenverband Zittauer Schmalspurbahnen e.V.) </li>
<li>Herrn Peter Israel und Frau Bärbel Philipp</li>
<li>Herrn Martin Jarisch (Eisenbahnfreunde Eberswalde)</li>
<li>Den Kollegen der SOEG mbH</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-82502778426324174232017-07-20T17:35:00.001+02:002017-07-20T17:41:35.426+02:00Gegengewicht für den Signalflügel am Formsignal angebracht<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Im Rahmen unserer Lehrveranstaltung soll auch am Formsignal A eine Drahtrissprobe demonstrieren werden, wie dies bereits an den Weichenantrieben 4 und 14 möglich ist. Damit dabei allerdings das Lager des Signalflügels nicht zu stark belastet wird, musste noch ein Gegengewicht für den Flügel angebracht werden.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Ein passendes </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gegengewicht </span>wurde nun neu aufgearbeitet und angebracht. Es sorgt dafür, dass das Gewicht des Signalflügels ausgeglichen wird und das Lager desselben nicht unnötig stark belastet wird. Besonders hoch sind diese Belastungen beim aprupten auf Halt stellen des Flügels, so wie es etwa bei einer Drahtrissprobe vorkommt.</span><br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYH2IuyD6Hq6jLE282ReVAT5PQzkOZjJECOPjJD4FpoaJWaEPVI6jOBodXS98iiCdSc8Uocm9Q09QWETWggzOHuCue7wcHyGh-fVj0ZtqXcPuE4fPyPiBX3rk9MBsGagxZOuMadxdFhnE/s1600/2017-07-19+14.52.10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYH2IuyD6Hq6jLE282ReVAT5PQzkOZjJECOPjJD4FpoaJWaEPVI6jOBodXS98iiCdSc8Uocm9Q09QWETWggzOHuCue7wcHyGh-fVj0ZtqXcPuE4fPyPiBX3rk9MBsGagxZOuMadxdFhnE/s200/2017-07-19+14.52.10.jpg" width="150" /></a></div>
</td><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGJRUWW8CZ6TTKxKjJc8meWglOWqQYs0HuG_po3bESzcD4y2BnRFnQWwD04IBvg3x4g0uIiYupwiJxPbZ3zPVGh9QIiNkjrYM2C_-NaSlFTkh-7dWLyW5quKHhrd9npI0RFkQPAFZ8lA/s1600/2017-07-19+15.14.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGJRUWW8CZ6TTKxKjJc8meWglOWqQYs0HuG_po3bESzcD4y2BnRFnQWwD04IBvg3x4g0uIiYupwiJxPbZ3zPVGh9QIiNkjrYM2C_-NaSlFTkh-7dWLyW5quKHhrd9npI0RFkQPAFZ8lA/s200/2017-07-19+15.14.27.jpg" width="150" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Die Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit wurde anschließend getestet, somit sind nun auch Drahtrissproben im Rahmen der Lehrveranstaltungen am Originalbeispiel möglich. Dabei wurde festgestellt, dass alle Verbindungen in der Signaldrahtzugleitung den Belastungen standhalten und das Signal ordnungsgemäß in die Halt-Lage gebracht wird.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
</span>
</span><br />
<div align="center">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdJYa-eR-fiVTH3O8PlICcl7R2UnUV67inpWcUx9MOjwWSVyW6rbuhnAUUlJffpAwFY0mLEqL6DdWj78r0wbPF6Q07h82vSy_5n39r2y0DwCpDYU_uthcyjQEYWVCIcOfxlkABFcyWOLs/s1600/2017-07-19+15.49.09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdJYa-eR-fiVTH3O8PlICcl7R2UnUV67inpWcUx9MOjwWSVyW6rbuhnAUUlJffpAwFY0mLEqL6DdWj78r0wbPF6Q07h82vSy_5n39r2y0DwCpDYU_uthcyjQEYWVCIcOfxlkABFcyWOLs/s200/2017-07-19+15.49.09.jpg" width="200" /></a></div>
</div>
</td>
<td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpy4xczoOturWKjCjf_Jdn7R7pzK-KcNjvMYioecpSYTYLdy1NNpkGhPZnTHAorq4ci1POE48dUDmeap1qajlXIWmxgTRbrlRGGl4uoUP7paJQ3XfC2yda3jEAa9dE4Uz5WBriPgOnIJ0/s1600/2017-07-19+15.48.41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpy4xczoOturWKjCjf_Jdn7R7pzK-KcNjvMYioecpSYTYLdy1NNpkGhPZnTHAorq4ci1POE48dUDmeap1qajlXIWmxgTRbrlRGGl4uoUP7paJQ3XfC2yda3jEAa9dE4Uz5WBriPgOnIJ0/s200/2017-07-19+15.48.41.jpg" width="200" /></a></div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-61379081456985129032017-07-20T17:08:00.002+02:002017-07-20T17:49:34.449+02:00Signalkabelverteiler am Signal A aufgestellt <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Für den noch zu erfolgenden Anschluss des Flügelstromschließers, des Ersatzsignals Zs1 und der elektrischen Signalbeleuchtung am Form-Hauptsignal A wurde bereits das nötige Signalkabel bei den Arbeiten an der Signaldrahtzugleitung im letzten Winter verlegt.<br /> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nun wurde am Standort des Einfahrsignals A ein Signalkabelverteiler aufgestellt und das Signalkabel sowohl am Signalkabelverteiler, als auch am Kabelendgestell im Stellwerk in korrekter Zählweise aufgelegt.</span><br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBs2ADeAd1U4fAO1hM1yeL5OXcdv5deFo9isVU5qoRc31V6qCAUgQGEioFIePsPxysWZPJsS85EuuHpJAr61DsykHZ1xXwozHGUrnKi_wP7S6ts3UcCCz9FaY6RvCZCfieVJ564OytZNM/s1600/2017-07-19+14.00.26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBs2ADeAd1U4fAO1hM1yeL5OXcdv5deFo9isVU5qoRc31V6qCAUgQGEioFIePsPxysWZPJsS85EuuHpJAr61DsykHZ1xXwozHGUrnKi_wP7S6ts3UcCCz9FaY6RvCZCfieVJ564OytZNM/s200/2017-07-19+14.00.26.jpg" width="200" /></a></div>
</td><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCS_DTV9hmplN5EVAP2jmP0prktBDdBIasYZ6Zqmmxj5hgBct0V4dQ0BJibHBgpWAaj5v6pBn4IrsRwAUPsVkWrUwECR1wHLhPe2SBjQNDLIXbMKCW8gohYLzPBLUR2oiqBMJ_103y-c/s1600/2017-07-19+14.00.08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCS_DTV9hmplN5EVAP2jmP0prktBDdBIasYZ6Zqmmxj5hgBct0V4dQ0BJibHBgpWAaj5v6pBn4IrsRwAUPsVkWrUwECR1wHLhPe2SBjQNDLIXbMKCW8gohYLzPBLUR2oiqBMJ_103y-c/s200/2017-07-19+14.00.08.jpg" width="150" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-32974497202756775032017-07-20T16:55:00.002+02:002017-07-21T08:14:15.798+02:00Signalfernsprecher funktionsbereit<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kommunikation ist alles. Dazu sind nun auch wieder die nötigen Signalfernsprecher an den Einfahrsignalen in Zittau Süd vorhanden und einsatzbereit.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Dazu wurden bereits zuvor im Rahmen der Arbeiten zum Anschluss der Einfahrsignale ans Stellwerk die nötigen Telekommunikationskabel verlegt. Nun wurden auch die Fernsprechkästen aufgearbeitet (bzw. neu angefertigt), aufgestellt und die elektrischen Verbindungen hergestellt. </span><br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip7xI8LTnQBQzgG4tKpcYDJq7LwMoRt3lAZ5Xl3tKaMXfg4ggSMR24Bjgap5IoJkjwW6TYWbF6VUqBwgtheKubZClDi11zBbjM8bKqDHjnWsJHf9tuTI1Sy8zl_XN4vI1iA1exK0Noqbw/s1600/2017-07-19+13.48.37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip7xI8LTnQBQzgG4tKpcYDJq7LwMoRt3lAZ5Xl3tKaMXfg4ggSMR24Bjgap5IoJkjwW6TYWbF6VUqBwgtheKubZClDi11zBbjM8bKqDHjnWsJHf9tuTI1Sy8zl_XN4vI1iA1exK0Noqbw/s200/2017-07-19+13.48.37.jpg" width="150" /></a></div>
</td><td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwBMA6DYFjCeF0PYZ7wA1wZ6MPcnl4iJ6uoJS4fuFiJ39XzHXPA912zxSmqeGbl0ATJXamL_knzJCJK7OPFSFYqDJKHdRG-Y5WKOBJSmHnbHsGj7U3Z5jGbhlyfOAFprjRP2GOz_XuuBE/s1600/2017-07-19+13.53.55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwBMA6DYFjCeF0PYZ7wA1wZ6MPcnl4iJ6uoJS4fuFiJ39XzHXPA912zxSmqeGbl0ATJXamL_knzJCJK7OPFSFYqDJKHdRG-Y5WKOBJSmHnbHsGj7U3Z5jGbhlyfOAFprjRP2GOz_XuuBE/s200/2017-07-19+13.53.55.jpg" width="150" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ergänzt werden die Fernsprechkästen, neben dem bereits vorhanden Signalfernsprecher, noch um einen innen angebrachten
Tisch. Dieser dient beim Ausfüllen des Fernsprechbuches als Unterlage.</span><br />
<br />
Benötigt werden (bzw. wurden) Signalfernsprecher immer dann, wenn der Triebfahrzeugführer beim unplanmäßigen Halt vor einem Hauptsignal Kontakt mit dem Fahrdienstleiter aufnehmen soll. Dies kommt in der Praxis zum Beispiel dann vor, wenn das Hauptsignal auf Grund einer Signalstörung nicht auf Fahrt gestellt werden kann. Anschließend kann der Triebfahrzeugführer über die Fernsprechverbindung einen Befehl zur Vorbeifahrt am gestörten oder Halt-zeigenden Hauptsignal diktiert bekommen.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
</span>
</span><br />
<div align="center">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsyTRIdDemFbx2F5eQrrx4rc31Hd8tNyTxXKILcmQz1Ib5i5plKVLrU95N5HHTTCLegnk0sa12L2qnnR1bmqjDctB5NOPm3DvDncY03c4WayD9YDRj0xfS1vZT840d6_99kUKmBH8c38/s1600/2017-07-19+16.29.34.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsyTRIdDemFbx2F5eQrrx4rc31Hd8tNyTxXKILcmQz1Ib5i5plKVLrU95N5HHTTCLegnk0sa12L2qnnR1bmqjDctB5NOPm3DvDncY03c4WayD9YDRj0xfS1vZT840d6_99kUKmBH8c38/s200/2017-07-19+16.29.34.jpg" width="150" /></a></div>
</div>
</td>
<td style="padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 230.3pt;" width="307"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiwFLBomSmEDbKuHOyZeKzLGdzH586T4x46n1V7u8S1SpbPQeh1QoK14iTUElpEzqBA6xb67n3NlEJaBr02A943-2eS5Yu8Hnu9WhNndQj0N4M4Wq196Cqea31dZs35R3hzj_wV8T_SSs/s1600/2017-07-19+16.30.35.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiwFLBomSmEDbKuHOyZeKzLGdzH586T4x46n1V7u8S1SpbPQeh1QoK14iTUElpEzqBA6xb67n3NlEJaBr02A943-2eS5Yu8Hnu9WhNndQj0N4M4Wq196Cqea31dZs35R3hzj_wV8T_SSs/s200/2017-07-19+16.30.35.jpg" width="150" /></a> </div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikViPL082h_tvzYh89zhevjJBPM6-8jsMQv7vB8AZ64TNAZmVHpONbfLBpcX1ffCS5kjNuf6DHWcDKnLJCTHs5oSXVXdb4bQhvWrd6wpeHLd7ulThkq3ckbpJc8A6zNuaymFGn2uPtHis/s1600/2017-07-19+14.15.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikViPL082h_tvzYh89zhevjJBPM6-8jsMQv7vB8AZ64TNAZmVHpONbfLBpcX1ffCS5kjNuf6DHWcDKnLJCTHs5oSXVXdb4bQhvWrd6wpeHLd7ulThkq3ckbpJc8A6zNuaymFGn2uPtHis/s200/2017-07-19+14.15.22.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: center;">Zentraler Fernsprechapparat<br />
Ankommender Ruf von Signal A</td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-33044255497036504542017-07-07T11:26:00.002+02:002017-07-07T11:26:50.776+02:00Modulplatte zur Ansteuerung einer Schlüsseltaste erstelltBei den bestehenden Praktika zur Grundlagenausbildung der Leit- und Sicherungstechnik wird hin und wieder die Quittierung einer Handlung mittels Schlüsseltaste benötigt.<br />
<br />
<br />
Hierzu wurde nun eine Modulplatte aufgebaut, welche eine <i>Schlüsseltaste mit Zählwerk</i> ansteuert. Über ein Relais zur Selbsthaltung kann die Betätigung gespeichert und weiterverarbeitet werden.<br />
Zwei Meldeleuchten zeigen die Zustände ("<i>Auftrag zur Quittierung</i>" und "<i>Schlüsseltaste bedient</i>") an.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3RDF-RaiVJIJBqe-F1d_hi9fRT-ruN3A3xU8jhWTM1VmH4yHc6yKSBJ7ly6na0qtAfjgSSbxPYgcyLNnVTvrqS4Sr_WcMxD-AeOwkMQcdEghI77ea4OppNfi1XhCWxsviKjR-5DMX2u1N/s1600/DSC02360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3RDF-RaiVJIJBqe-F1d_hi9fRT-ruN3A3xU8jhWTM1VmH4yHc6yKSBJ7ly6na0qtAfjgSSbxPYgcyLNnVTvrqS4Sr_WcMxD-AeOwkMQcdEghI77ea4OppNfi1XhCWxsviKjR-5DMX2u1N/s320/DSC02360.JPG" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Auftrag zur Quittierung ist eingegangen.</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0gV8gOnBo61pZhaRdWpFV19b25geas19fIhcxiNc8Vc5kKXywgtxed-eu00MQGRx-9SN3aX6BcVtJC_N-RkDzoQmnvn391MMRo598o3puqx86RrNFZ_SS-auJm-F6TDexvUPvioPam5S/s1600/DSC02361.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1133" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0gV8gOnBo61pZhaRdWpFV19b25geas19fIhcxiNc8Vc5kKXywgtxed-eu00MQGRx-9SN3aX6BcVtJC_N-RkDzoQmnvn391MMRo598o3puqx86RrNFZ_SS-auJm-F6TDexvUPvioPam5S/s320/DSC02361.JPG" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Schlüsseltaste wurde bedient.</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durch das bedienungsabhängige Zählwerk kann die Bedienung im Zusammenhang mit einem Eintrag in der Dienstunterlage zum Nachweis der Zählwerke gerichtsfest dokumentiert werden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSPPnucX0aA74yrdny6Ded0kvX7xQOfRzF9-JSBedN9Kk5HsSs1x0BOVO87cMnKYB3Ix9HRj0ZfgjOQ_6o7YGgnrxo8mAXfy2a1WZYPVAJRsOlzHMC2XcYXPuFi7S0OCCHrVa5PiUdUlJ/s1600/DSC02362.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1042" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSPPnucX0aA74yrdny6Ded0kvX7xQOfRzF9-JSBedN9Kk5HsSs1x0BOVO87cMnKYB3Ix9HRj0ZfgjOQ_6o7YGgnrxo8mAXfy2a1WZYPVAJRsOlzHMC2XcYXPuFi7S0OCCHrVa5PiUdUlJ/s320/DSC02362.JPG" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Schutzabdeckung wurde entfernt.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Wir danken der <a href="http://www.elektro-matthausch.de/" target="_blank">Fa. Matthausch Elektrotechnik</a> für den fachgerechten Aufbau der Modulplatte.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-89362002319765899002017-07-07T11:11:00.000+02:002017-07-07T11:11:06.463+02:00Zwei Modulplatten zu elektrischen Schlüsselsperren erstelltBei der Grundlagenausbildung zur Leit- und Sicherungstechnik spielt das Thema Schlüsselabhängigkeit nach wie vor eine sehr wichtige Rolle.<br />
<br />
Um die verschiedenen technischen Abhängigkeiten besser verdeutlichen zu können, entsteht derweil ein Praktikumversuch, welcher das Thema näher durchleuchtet.<br />
<br />
Hierfür wurden zunächst zwei Modulplatten zur Ansteuerung von je einer elektrischen Schlüsselsperre erstellt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBDj4YAziz6oWC1PwNz6pTKk3bqthEbv_Hf21EbVW2vi6Ss8RGW0Oa6ogp1MzSesy6Q-KK1Jj3nIeQKf7yxTHzFa5d433V5BvA1Cy1AmRPPEQq4ufY8O7polO9rbnCBW06H2abwQfocFLV/s1600/DSC02356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBDj4YAziz6oWC1PwNz6pTKk3bqthEbv_Hf21EbVW2vi6Ss8RGW0Oa6ogp1MzSesy6Q-KK1Jj3nIeQKf7yxTHzFa5d433V5BvA1Cy1AmRPPEQq4ufY8O7polO9rbnCBW06H2abwQfocFLV/s320/DSC02356.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beide Schlüsselsperren in Abhängigkeit.<br />Zustand: Einer der beiden Schlüssel entnehmbar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdmypdQ3pw_x9Gm089clbEeDPNtV_UVxO-Cn2LCYamHS9oJas9zBl0euIu_fsHwy3RYXXXNWEMa5u8O6RiqLFpM6pG6WgHC5VeHOuWHfegLmzWpfaOUtL09rCgB63AsCZ6LFG3kEW2z6qs/s1600/DSC02358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdmypdQ3pw_x9Gm089clbEeDPNtV_UVxO-Cn2LCYamHS9oJas9zBl0euIu_fsHwy3RYXXXNWEMa5u8O6RiqLFpM6pG6WgHC5VeHOuWHfegLmzWpfaOUtL09rCgB63AsCZ6LFG3kEW2z6qs/s320/DSC02358.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beide Schlüsselsperren in Abhängigkeit.<br />Zustand: Linker Schlüssel freigeschlossen, rechter Schlüssel verschlossen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durch die Modulplatten kann z.B. die Schlüsselfreigabe für die Umstellung einer ortsbedienten Weiche praxisnah nachgestellt werden. Dabei kann man den Anschluss der Schlüsselsperren an verschiedene Stellwerksbauformen, vom mechanischen Stellwerk bis hin zum elektronischen Stellwerk, realisieren.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibK6iBjyetBjeHWtlwgn-f56pLq2V6-7fVwQQb9mzzG_LOxfp_cq0iYXnJBuUL_ovLjNm_unN7trUfekt9PEHir4sTBKcF66mP8k2cfftPh7h97ziyC65dfHauUBBgAe7B_jWboRWRa-FW/s1600/DSC02359_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibK6iBjyetBjeHWtlwgn-f56pLq2V6-7fVwQQb9mzzG_LOxfp_cq0iYXnJBuUL_ovLjNm_unN7trUfekt9PEHir4sTBKcF66mP8k2cfftPh7h97ziyC65dfHauUBBgAe7B_jWboRWRa-FW/s320/DSC02359_c.jpg" width="230" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Schlüsselsperre freigeschlossen und<br />Schutzabdeckung entfernt.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
In Kürze soll der Laborversuch durch einen Tischaufbau mit einem Hebelbankschloss und einem doppelten Riegelhandschloss erweitert werden.<br />
<br />
Wir danken der <a href="http://www.elektro-matthausch.de/" target="_blank">Fa. Matthausch Elektrotechnik</a> für den fachgerechten Aufbau der beiden Modulplatten.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-52292393664140534792017-04-13T13:38:00.000+02:002017-04-13T13:40:35.244+02:00Unterstützung beim Seminar Elektromechanisches Stellwerk unseres Partners DB Netz AGVom 10. bis 13. April hat die DB Netz AG, Regionalbereich Südost ein Technikseminar über die sicherungstechnischen Einrichtungen im elektromechanischen Stellwerk abgehalten.<br />
<br />
Wir freuen uns, dass wir in diesem Rahmen die Räumlichkeiten und die laborative Ausrüstung unserer Hochschule nutzbringend zur Verfügung stellen konnten.<br />
Ebenso konnte sich das Personal des Fachgebiets LST in die Wissensvermittlung einbringen.<br />
<br />
Den Teilnehmern wünschen wir maximale Erfolge und viel Freude bei der Umsetzung des neuen Wissens in der Praxis und damit verbunden alles Gute auf dem weiteren beruflichen Weg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-Ia04hef7E74deF_DuIS9QmYBTPu4WF4JDEJuDlaAxKjN1beHa3a7vIan2gij6NsmTjoHlbUpbdEAJOChvoE2ggBbfYpqjK-h4RQYVbZkso2vbRy8sMZ5WlKtVhcKlvBE5xCDNu_2oOF/s1600/DSC02271.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-Ia04hef7E74deF_DuIS9QmYBTPu4WF4JDEJuDlaAxKjN1beHa3a7vIan2gij6NsmTjoHlbUpbdEAJOChvoE2ggBbfYpqjK-h4RQYVbZkso2vbRy8sMZ5WlKtVhcKlvBE5xCDNu_2oOF/s320/DSC02271.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-39590612316570030952017-02-07T14:52:00.002+01:002017-02-07T14:52:48.924+01:00Gastvortragsreihe des Herrn Dießner vom TÜV SÜD RailIm Rahmen der Lehrveranstaltung Ingenieure im Netz, Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik fanden erneut eine Gastvortragsreihe der <a href="http://www.tuev-sued.de/rail" target="_blank">TÜV SÜD Rail GmbH</a> statt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5S10JxvI2L_z13aDGCQ95dw5_zTHvgSZcUOX4qGQrsmEH7Ta2QoW5ERzF1Oy8ZRF48LF0u678j57TKeA0ZhR3J4eJ9PY_Jv6kRoitbs9w1C-XMVVyaP0gbvUJC6EPhc_m-V6ogvqZg0ua/s1600/DSC02248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5S10JxvI2L_z13aDGCQ95dw5_zTHvgSZcUOX4qGQrsmEH7Ta2QoW5ERzF1Oy8ZRF48LF0u678j57TKeA0ZhR3J4eJ9PY_Jv6kRoitbs9w1C-XMVVyaP0gbvUJC6EPhc_m-V6ogvqZg0ua/s320/DSC02248.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Herr Thomas Dießner, Sachverständiger LST, hat über folgende Themen referiert:<br />
<ul>
<li>Gefahrenmeldeanlagen</li>
<li>Besonderheiten des Hochgeschwindigkeitsverkehrs</li>
<li>Fahrerloses Fahren</li>
<li>Bahnübergangssicherungsanlagen (BÜSA)</li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivbH5Z6RHvW6wHR2Q1XAS7CeTA1JKA6uiKdcOlI1w5kZon8_X-fd9ampyTG7hxWHBKVA4KqWOah4180DQoEWnTWawXqmVj3InrK8iWj-qMIOIT6sPgvtfv5KXa3BR1897X3IeayjB1pj6g/s1600/DSC02241.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivbH5Z6RHvW6wHR2Q1XAS7CeTA1JKA6uiKdcOlI1w5kZon8_X-fd9ampyTG7hxWHBKVA4KqWOah4180DQoEWnTWawXqmVj3InrK8iWj-qMIOIT6sPgvtfv5KXa3BR1897X3IeayjB1pj6g/s320/DSC02241.JPG" width="320" /></a> </div>
<br />
Die Vortragsreihe wurde durch eine Exkursion zu diversen Bahnübergängen im Bereich des Ausbildungsbahnhofs Zittau Süd ergänzt.<br />
<br />
Wir danken Herrn Dießner für die praxisnahe und aktuelle Erläuterung der Fachthemen.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-55146068637487249872017-02-07T14:41:00.001+01:002017-02-07T14:41:14.040+01:00Praktika zum elektromechanischen Stellwerk durchgeführtIm Rahmen der Lehrveranstaltung <i>Ingenieure im Netz, Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik</i> finden unter anderem mehrere Praktika zum <i>elektromechanischen Stellwerk</i> statt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRU-tX-r2aIAt7mxD3psHrgsaC6YF7of3leKGCLqpJLIKL0_D54lTglbvrAiZRFzN7Q91zUzPUwSq8vkvz0L4hLkQ10z5iRWrxq7dq9WZCY0UDJJ-H-GtVtemEUaWIcm9vZNg5cybbBXS/s1600/DSC02186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRU-tX-r2aIAt7mxD3psHrgsaC6YF7of3leKGCLqpJLIKL0_D54lTglbvrAiZRFzN7Q91zUzPUwSq8vkvz0L4hLkQ10z5iRWrxq7dq9WZCY0UDJJ-H-GtVtemEUaWIcm9vZNg5cybbBXS/s320/DSC02186.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Dabei werden folgende Themen behandelt<br />
<ul>
<li>Elektrischer Weichenantrieb </li>
<li>Weichenhebel und Weichenschaltung 3003</li>
<li>Befehls-, Zustimmungs- und Fahrstraßensignalhebel</li>
<li>Kuppelstromschaltung Einfahrt</li>
<li>Kuppelstromschaltung Ausfahrt</li>
</ul>
<br />
Für die aktuelle Lehrveranstaltung fanden die Praktika am 25. und 26. Januar statt. Herr Hans-Günter Krüger hat die Leitung der Praktika in gewohnter Weise übernommen.<br />
<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMemUATGHRehEMPMzYUjh4arlsSRzqb855C4Xrb4dvnc_w0AVhoFioupHUbxqOQt1A_X_k4N3GhEn7d0HXjeNWxM59v6HzRLFFoIlbkboEanvN40MPvxzLY-g4t2O3X_5NVI4nD8Sox1Xn/s1600/DSC02159.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMemUATGHRehEMPMzYUjh4arlsSRzqb855C4Xrb4dvnc_w0AVhoFioupHUbxqOQt1A_X_k4N3GhEn7d0HXjeNWxM59v6HzRLFFoIlbkboEanvN40MPvxzLY-g4t2O3X_5NVI4nD8Sox1Xn/s200/DSC02159.JPG" width="200" /></a></td><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid2TSx4JELYMCze_5MbjywMiDKmSQ8UF9u61aBC8DjtEhC_TOrw25RGceqHIongtVfM5JkFxaWzeSZZWbnYbc8QUZGdHfJNKA5yd6tJg5RdEeqle8DvZbnp6hNIwpdeZZTFTQakZskxyTR/s1600/DSC02196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid2TSx4JELYMCze_5MbjywMiDKmSQ8UF9u61aBC8DjtEhC_TOrw25RGceqHIongtVfM5JkFxaWzeSZZWbnYbc8QUZGdHfJNKA5yd6tJg5RdEeqle8DvZbnp6hNIwpdeZZTFTQakZskxyTR/s200/DSC02196.JPG" width="200" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wir bedanken uns bei Herrn Krüger für die anschauliche und interessante Betreuung der Laborpraktika.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-31827532329245091082016-12-30T14:38:00.002+01:002016-12-30T14:40:07.781+01:00Schutzkasten für Ablenkung montiertFür die Ablenkung hinter dem Stellwerk fehlte bislang eine Schutzabdeckung.<br />
Diese wird benötigt, damit Witterungseinflüsse keine negative Auswirkung auf die technische Einrichtung haben können.<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipCokBi4LR86XztjHkAzQN2n4JFqxpcZT7c60ytTr-jXrxbIIX-Vxd4kU5ZyZUZvA05WOBXjHwSu1iKl2Lm7T1_rjpGo4gi2u_-a3YbLF0MZOgRIIc9m521G45xm3EZe5KWMNJ9cie9sPy/s1600/DSC01901.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipCokBi4LR86XztjHkAzQN2n4JFqxpcZT7c60ytTr-jXrxbIIX-Vxd4kU5ZyZUZvA05WOBXjHwSu1iKl2Lm7T1_rjpGo4gi2u_-a3YbLF0MZOgRIIc9m521G45xm3EZe5KWMNJ9cie9sPy/s320/DSC01901.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Ablenkung vor der Montage des Schutzkastens</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjewGdOROmZyTUApdkuU-ZcKDqynnoTl0LiskjR1Znuhdlaoh18huj0OZSCqQVC2E8gDhLmPE9j2INM4pyyJnRi7i_OSeDA4ZpFOP7zsfuWrbDBihayCk85ieS_HmsY1cmjU7p39aJuaJx7/s1600/P1050259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjewGdOROmZyTUApdkuU-ZcKDqynnoTl0LiskjR1Znuhdlaoh18huj0OZSCqQVC2E8gDhLmPE9j2INM4pyyJnRi7i_OSeDA4ZpFOP7zsfuWrbDBihayCk85ieS_HmsY1cmjU7p39aJuaJx7/s320/P1050259.JPG" width="135" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">... und nach der Montage</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durch die Fa. <a href="http://www.pratsch.regional.de/" target="_blank">Pratsch Metallbau</a> aus Größschönau wurde nun eigens für unseren Anwendungsfall ein Schutzkasten mit Deckel gefertigt und verzinkt.<br />
Die Sonderanfertigung wurde notwendig, da der seit 1977 an dieser Stelle verbaute Fuß geborgen und mit neuen Achsen und Rollen wiederverwendet werden konnte.<br />
Eine Recherche ergab jedoch, dass auf den vorliegenden Fuß scheinbar kein Standardgehäuse der mech. Stellwerkstechnik passt. Möglicherweise wurde bereits damals ein Gehäuse speziell angefertigt.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OVaZ9Ggav2__FofHE7uLnnmUul6F2nrJeFCO75rNX63GJfXKTQ6ZOhmD_IRG2PilwL1cgbEVpXVe95shUBIYbA9-CW1XVoD2Tq_mo_-UFJV_3R-dpeP9m2Ji4PvAef-7dxtVzNTFpGGZ/s1600/P1050268.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OVaZ9Ggav2__FofHE7uLnnmUul6F2nrJeFCO75rNX63GJfXKTQ6ZOhmD_IRG2PilwL1cgbEVpXVe95shUBIYbA9-CW1XVoD2Tq_mo_-UFJV_3R-dpeP9m2Ji4PvAef-7dxtVzNTFpGGZ/s200/P1050268.JPG" width="200" /></a></td><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjkwEQUZmoMxHtuvcOfyjRA4-Fvwp1MWLFlbXNT4cpMNujVmLsQ9EjsL9I_M-yFWkb6DKNhPvC7sqrWuYhFcMeB2Fdi7rqtyYOCzwP-w6MHBqowLZo-KpQ-k8o2phWgwPMn2ESa02HuMm/s1600/P1050270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjkwEQUZmoMxHtuvcOfyjRA4-Fvwp1MWLFlbXNT4cpMNujVmLsQ9EjsL9I_M-yFWkb6DKNhPvC7sqrWuYhFcMeB2Fdi7rqtyYOCzwP-w6MHBqowLZo-KpQ-k8o2phWgwPMn2ESa02HuMm/s200/P1050270.JPG" width="200" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Die Montage vor Ort übernahm die Fa. Peter Israel in gewohnter Qualität.<br />
<br />
Wir danken den beiden Firmen für die ausgezeichnete Arbeit.<br />
Somit sind die Arbeiten an der Außenanlage des Ausbildungsbahnhofs Zittau Süd nun zunächst abgeschlossen.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-11107821478360299062016-12-24T13:26:00.003+01:002016-12-24T13:26:43.788+01:00Exkursion zur Wagenhalle und dem Lokschuppen der SOEG am Bf ZittauIm Rahmen der laufenden Lehrveranstaltungen fand am 09.12.2016 eine Exkursion zur Wagenhalle und dem Lokschuppen der SOEG am Bf Zittau statt.<br />
Die 13 Teilnehmer der Lehrveranstaltung konnten einen Einblick in die Betriebsanlagen und die historische Fahrzeugtechnik erlangen.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MAMBf6mdhlI4DKWSgrXFYoaA16USay9wOMBkNU0Ocdx2nthDpd3n8PCdN3lGZwQxH-L-NpJexN54nTc164cq3pNq8AyVZERDxJG6RBKkaRmNPTsRt8OE7jgIN63hgomMxJyZbDQSZbUb/s1600/DSC02124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MAMBf6mdhlI4DKWSgrXFYoaA16USay9wOMBkNU0Ocdx2nthDpd3n8PCdN3lGZwQxH-L-NpJexN54nTc164cq3pNq8AyVZERDxJG6RBKkaRmNPTsRt8OE7jgIN63hgomMxJyZbDQSZbUb/s200/DSC02124.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Besichtigung der Wagenhalle</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6MWqreA0LmpNA5Qh0AP-39f-p4jkjnanIKAWiGc5qBfjHYl9JLMjvWGFivs8KWgrh8YsULe5d46IvcKd9rMGdYmuclEG_jEWiqe97vpKd0rl1pHVC3Q8VKKV6gsPYI2BbwHPrBMJydB7M/s1600/DSC02128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6MWqreA0LmpNA5Qh0AP-39f-p4jkjnanIKAWiGc5qBfjHYl9JLMjvWGFivs8KWgrh8YsULe5d46IvcKd9rMGdYmuclEG_jEWiqe97vpKd0rl1pHVC3Q8VKKV6gsPYI2BbwHPrBMJydB7M/s200/DSC02128.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Besichtigung des Lokschuppens</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Einen Höhepunkte stellte die Begleitung des Anheizens der VII K Lokomotive 99 758 dar.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimta4hXNuVGmCUArqkRQn0DRwHhLvFn0fgugF7kXcjSEpNFKljXMnOnEftag9s3znrxvvmyZ4iMP9ELEq-W26lYdtpn-2CXy6MoREuyUbSV3HZRWhjln33rPfzrCIXXqndFWH-zW-yu_JI/s1600/DSC02131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimta4hXNuVGmCUArqkRQn0DRwHhLvFn0fgugF7kXcjSEpNFKljXMnOnEftag9s3znrxvvmyZ4iMP9ELEq-W26lYdtpn-2CXy6MoREuyUbSV3HZRWhjln33rPfzrCIXXqndFWH-zW-yu_JI/s200/DSC02131.JPG" width="200" /></a></td><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3uy_qB1bzU5YDelmcgp6fo_SVPBMQ_afFz_9r2M5ZVuprnrqzG81oklLLpmfGQ_As03xeGYxYoVT-4DN20zkR2vyu27EL_fA28S-imQEUAG2v1SjBDUUvAcEOWFqoc5xCGKB4dSUkld_A/s1600/DSC02138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3uy_qB1bzU5YDelmcgp6fo_SVPBMQ_afFz_9r2M5ZVuprnrqzG81oklLLpmfGQ_As03xeGYxYoVT-4DN20zkR2vyu27EL_fA28S-imQEUAG2v1SjBDUUvAcEOWFqoc5xCGKB4dSUkld_A/s200/DSC02138.JPG" width="200" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Herr Sameiske, Mitarbeiter der SOEG mbH, sowie das freundliche Lokpersonal konnte erneut souverän die Fragen der interessierten Teilnehmer beantworten.<br />
Wir danken Herrn Sameiske und den Kollegen der <a href="http://www.soeg-zittau.de/" target="_blank">SOEG mbH</a> für die sehr gelungene Exkursion.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-49899686165411692016-12-24T12:33:00.005+01:002016-12-24T13:01:35.123+01:00Neue Order für die TeilnehmerunterlagenAb der laufenden Lehrveranstaltung stehen neue Ordner zur Aufnahme der Teilnehmerunterlagen zur Verfügung.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTM-ODE_PXb4CjwXL8_au-7nfOp0gz0Rek6xYi_uWR1GpJz_dGglOk_z7WOD0X8bwDqI_pfLKr8BdoQPTqMOlZL7DBmk77QrxhhA6D8JK6wCm2XsGuO7PNHznL3Wu7fZR1beyoXynSIWk-/s1600/DSC02156.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTM-ODE_PXb4CjwXL8_au-7nfOp0gz0Rek6xYi_uWR1GpJz_dGglOk_z7WOD0X8bwDqI_pfLKr8BdoQPTqMOlZL7DBmk77QrxhhA6D8JK6wCm2XsGuO7PNHznL3Wu7fZR1beyoXynSIWk-/s320/DSC02156.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die neuen Ordner für die Aufnahme der Teilnehmerunterlagen<br />
aus den drei Teilen der Lehrveranstaltung</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Auf Wunsch der Absolventen wurde der zuvor einzelne Gesamtordner in drei schmalere Ordner aufgeteilt. Die Aufteilung des Inhaltes der Lehrveranstalung richtet sich dabei nach der zeitlichen Aufteilung der Blocklehrveranstaltung in drei Abschnitte von je zwei Wochen Lehrveranstaltung.<br />
<br />
Die Gestaltung der Ordner passen zum jeweiligen Lehrinhalt des dazugehörigen Kursabschnittes. Auf den Fotos sind Eindrücke von Exkursionen, Praktikas und Lehrveranstaltungen unseres Fachgebietes dargestellt. Im unteren Bereich befindet sich jeweils eine dem Lernfortschritt angepasste Darstellung eines <i>schematischen Lageplans</i> bzw. <i>Gruppenverbindungsplans</i> des Ausbildungsbahnhofs Zittau Süd.<br />
<br />
Wir danken Frau Langkowski vom <a href="https://hrz.hszg.de/druck-grafik/desktop-publishing.html" target="_blank">Grafik-Service der Hochschule</a> für die Layoutgestaltung sowie der <a href="http://www.gewezet.de/" target="_blank">Fa. Graphische Werkstätten Zittau</a> für die Herstellung der Ordnerexemplare.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-88118541736085630682016-12-24T12:08:00.002+01:002016-12-24T12:08:52.523+01:00Nutzung des Seminarraums LST für die Lehre von PlanunterlagenDer für das Fachgebiet LST bereitgestellte Seminarraum im Haus Z I der Hochschule kann seit geraumer Zeit zweckmäßig für die Lehre der <i>LST Planung</i> und der <i>Unterrichtung und Erstellung von LST-Planunterlagen</i> genutzt werden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicBU5azpipCtFhK3tp3JaeneHwnagAkdSlSbS6EOL55CldXI3Qoi9yhC9FS-MMrv7R0DoRi3SFIPGN-Dq-9JE6zZhgFfckCJOx84Ys4b6CgpyhuaAQD8r5Y-LQgM_07BF3nMksBtXrv8g7/s1600/DSC02155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicBU5azpipCtFhK3tp3JaeneHwnagAkdSlSbS6EOL55CldXI3Qoi9yhC9FS-MMrv7R0DoRi3SFIPGN-Dq-9JE6zZhgFfckCJOx84Ys4b6CgpyhuaAQD8r5Y-LQgM_07BF3nMksBtXrv8g7/s320/DSC02155.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blick in den Seminarraum</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Eigens hierfür wurden zwei Whiteboard-Tafeln vorbereitet. Auf diesen ist das Grundgerüst eines <i>Schematischen Lageplans</i> und eines <i>Verschlussplanes</i> mit Permanent-Stiften dauerhaft aufgezeichnet. Während diversen Seminaren, die sich über die gesamte Dauer der Lehrveranstaltung erstrecken, können die Studierenden die Pläne sukzessive mit Whiteboard-Stiften ergänzen.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9jEPdyW6n9syKAAXSzBxVJ7pbzzmr2pbBZ_OGrpnAB5pvO4PstSNWEOlw_mQf-PKHKKsM-WK-wkSXLYzYViAlTcHfe7nCASQa-Ko5urZuCyAzLoVgnE8yKPYt5u7rbJD06J_ls4-ttH1w/s1600/DSC02151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9jEPdyW6n9syKAAXSzBxVJ7pbzzmr2pbBZ_OGrpnAB5pvO4PstSNWEOlw_mQf-PKHKKsM-WK-wkSXLYzYViAlTcHfe7nCASQa-Ko5urZuCyAzLoVgnE8yKPYt5u7rbJD06J_ls4-ttH1w/s200/DSC02151.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Schematischer Lageplan Bf Zittau Süd</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfCayzY6BcBxAESrmgnbH3ejvACyW2yrj8UEZic4nwuB7OU34sNbdGjJgj6NpB8y20yTtOWkEBX0ET5NQIVz1A0xFAw2izVgEav4HSDHchU0UV3RVgiT9IYxeMHDEpoQxzjIyCQ0rTsqAE/s1600/DSC02152.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfCayzY6BcBxAESrmgnbH3ejvACyW2yrj8UEZic4nwuB7OU34sNbdGjJgj6NpB8y20yTtOWkEBX0ET5NQIVz1A0xFAw2izVgEav4HSDHchU0UV3RVgiT9IYxeMHDEpoQxzjIyCQ0rTsqAE/s200/DSC02152.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verschlussplan Bf Zittau Süd</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Die Grundpläne sind dabei so gestaltet, dass Sie die Örtlichkeit des <i>Ausbildungsbahnhofs Zittau Süd</i> abbilden. Mit den Whiteboard-Stiften ergänzen die Studierenden dann je nach Fortschritt in der Lehrveranstaltung die sicherungstechnischen Einrichtungen verschiedener Stellwerksgenerationen.<br />
<br />
Durch diese speziell zugeschnittene Lehreinrichtung ist es möglich, verschiedenen sicherungstechnische Ausrüstungsvarianten an einer einfachen, stets identischen Betriebssituation darzustellen und diese Varianten später miteinander zu vergleichen.<br />
<br />
Speziell präparierte Modelllokomotiven und Modellzüge ergänzen die dargestellten Betriebsfälle auf der Tafel und helfen beim hineinversetzen in die betrieblichen und technischen Erfordernisse bei der Einstellung einzelner Fahrstraßen und der Durchführung von Zug-, Rangier- und Anschlussfahrten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6Zfs1xqROYfSyVICkuhs-JLgFxcSyOiWutf2zqnB9jVoI11aCTgGwYc3tkOjyOUTiUWhsDjJLS669j0t_BZdN-XF8wgUuZkO6y-YL9vKtX9FSybOkLo_bWCM4_VrV8qw5L8FKce0lgKMk/s1600/DSC02154.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6Zfs1xqROYfSyVICkuhs-JLgFxcSyOiWutf2zqnB9jVoI11aCTgGwYc3tkOjyOUTiUWhsDjJLS669j0t_BZdN-XF8wgUuZkO6y-YL9vKtX9FSybOkLo_bWCM4_VrV8qw5L8FKce0lgKMk/s320/DSC02154.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nachahmung von Zug- und Rangierfahrten direkt auf dem Lageplan</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Zur Mitschrift der Planunterlagen werden den Studierenden zu Beginn der Lehrveranstaltung unvollständige Planunterlagen auf Papier ausgegeben, die dem Grundgerüst an der Tafel entsprechen. Diese werden dann analog zu den Einzeichnungen an der Tafel ergänzt. Es stehen diverse Planversionen zur Verfügung, die je einen anderen Ausrüstungszustand der Sicherungstechnik widerspiegeln. Die Nachfolgepläne bauen dabei auf dem Erlernten des jeweils vorherigen Abschnitt auf.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ob4eUDlnHVRN4C8PgV3WmM6rN8wKy1zQP2zDiI1EvO8kpxKeoXndJgFQAMWiVLngbVLUcJkneLIdYpcsqAfcS89sJhO6WZ3ZQESjnmu80CyX5AzKdZjy2undeZMpu7Vn1i2k01FR50PK/s1600/DSC02153.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ob4eUDlnHVRN4C8PgV3WmM6rN8wKy1zQP2zDiI1EvO8kpxKeoXndJgFQAMWiVLngbVLUcJkneLIdYpcsqAfcS89sJhO6WZ3ZQESjnmu80CyX5AzKdZjy2undeZMpu7Vn1i2k01FR50PK/s320/DSC02153.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Planunterlagen in der Ausgabe für die Studierenden</td></tr>
</tbody></table>
Ein möglichst umfassendes und aktuelles Verzeichnis an <i>Symbolen für Lageplänen</i>, <i>Symbolen für Verschlussplänen</i> und <i>Schaltzeichen für sicherungstechnische Stromlaufpläne</i> rundet das Lehrmaterial der Studierenden ab. Bei der Erstellung der Unterlagen wurde besonders darauf Wert gelegt, die Symbolik der Pläne in den einzelnen Geltungsbereichen der <i>ehemaligen Deutschen Bundesbahn</i>, der <i>ehemaligen Deutschen Reichsbahn</i> und der <i>heutigen DB AG</i> gleichermaßen zu betrachten, sofern hierbei Unterschiede existieren.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN4rJpRF16CymOkAEbgXyjpYYx0rUdUqlSqzwNJqffBx_ga78I2flpnyg7AMw0MR4jWs2dNeOIV6kHSuZ-Jt7q9tlYv7iFWfapHDxka9nYVBMLlkN8DtmN51yO-Gol-VHnNrnIItufXTwi/s1600/DSC02157.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN4rJpRF16CymOkAEbgXyjpYYx0rUdUqlSqzwNJqffBx_ga78I2flpnyg7AMw0MR4jWs2dNeOIV6kHSuZ-Jt7q9tlYv7iFWfapHDxka9nYVBMLlkN8DtmN51yO-Gol-VHnNrnIItufXTwi/s320/DSC02157.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Symbolverzeichni für Planunterlagen</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-80513093188735876762016-12-07T17:51:00.002+01:002016-12-07T17:52:55.969+01:00Fachvortrag von Herrn Rönsch zum Beginn einer neuen LehrveranstaltungsreiheAm 05.12.2016 begann eine neue Lehrveranstaltungsreihe zum Thema <i>Ingenieure im Netz - Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik</i>.<br />
<br />
Die 12 Teilnehmer haben am ersten Tag der Wissensvermittlung unter anderem eine Ortsbegehung des Ausbildungsbahnhofs Zittau Süd unternommen.<br />
Herr Rönsch, ehemaliger Fahrdienstleiter im Bf Zittau Süd hat hierzu erneut einen Fachvortrag zum Betriebsablauf auf der ehemaligen Zugmeldestelle abgehalten.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaRChY02-vpO1GddizZXPFsBNqido7Wr0Kg58_RQpLfRPghldHB5E_RGxLcgKaAfy3hu-kPhJOLSnun7UywZtptY49rndUJLTWaugV715x1NkeB5LgMPtQk2jmTR3AU2lcoFm68c6OGLUK/s1600/DSC02078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaRChY02-vpO1GddizZXPFsBNqido7Wr0Kg58_RQpLfRPghldHB5E_RGxLcgKaAfy3hu-kPhJOLSnun7UywZtptY49rndUJLTWaugV715x1NkeB5LgMPtQk2jmTR3AU2lcoFm68c6OGLUK/s200/DSC02078.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Herr Rönsch erklärt den Betriebs-<br />
ablauf im Stellwerk B1</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwf9e_Qx5Y7VEk-4kU_3FLfGxxmw7d75fZGrCNiP36sQV69MK4qoZwE7SDoi2IAnRnGQSIst8O0hu-hJWtpsUMlcUcu3ZlJ7zuS47pEvUl6yemDzYFNdmOMh8oVchKDqqsCfVzCejOkt8/s1600/DSC02087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwf9e_Qx5Y7VEk-4kU_3FLfGxxmw7d75fZGrCNiP36sQV69MK4qoZwE7SDoi2IAnRnGQSIst8O0hu-hJWtpsUMlcUcu3ZlJ7zuS47pEvUl6yemDzYFNdmOMh8oVchKDqqsCfVzCejOkt8/s200/DSC02087.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Auch die Aufgaben des Rangierleiters<br />
und Weichenwärters werden erläutert</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Herrn Rönsch gilt unser Dank für die anschaulichen Erläuterungen zur Betriebsstelle, die uns in den nächsten Wochen fachlich beschäftigen soll.<br />
<br />
Wir freuen uns auf einen spannende und aufschlussreiche Zeit der Wissensvermittlung.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipspVKha7rGs72PEUaguzaI5W_mb6Fmpeez0POgp8chNl53dtnfzTOBL4kX2s4BxLJm1WYX86_Lt_mfxp2mBv4MXJkV5BO63bFtSAdrVJgC79AI7z1AkTpguJAjbrp54s-N_ekj9hqnp90/s1600/DSC02090r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipspVKha7rGs72PEUaguzaI5W_mb6Fmpeez0POgp8chNl53dtnfzTOBL4kX2s4BxLJm1WYX86_Lt_mfxp2mBv4MXJkV5BO63bFtSAdrVJgC79AI7z1AkTpguJAjbrp54s-N_ekj9hqnp90/s320/DSC02090r.jpg" width="180" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-17869922071927353952016-12-02T14:45:00.001+01:002016-12-02T14:45:56.134+01:00Das Warten auf die TeilnehmerAm Montag, den 05. Dezember 2016 beginnt eine neue Lehrveranstaltungsreihe zum Thema <i>Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik</i>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnd0vqHGNSgE0CJk2mLZQ5ji12GWJowIRuH5crrb5QEQv5iRXXzBQ5bsMJKQlApFtpX9pEEmiFJiaSecpfbq8ccHiU9LhxuVqBwHNyvMJgj1uGZZabfkVokIZSZTJ9ov2RuXS7OcJze3XH/s1600/DSC02073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnd0vqHGNSgE0CJk2mLZQ5ji12GWJowIRuH5crrb5QEQv5iRXXzBQ5bsMJKQlApFtpX9pEEmiFJiaSecpfbq8ccHiU9LhxuVqBwHNyvMJgj1uGZZabfkVokIZSZTJ9ov2RuXS7OcJze3XH/s320/DSC02073.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Lehrvernstaltung findet im ehemaligen Senatssaal statt.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Wir freuen uns auf die Teilnehmer und eine schöne gemeinsame Zeit.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-26102859798451771002016-11-30T20:50:00.000+01:002016-12-02T14:30:52.934+01:00Abschluss der Arbeiten an den Stelleinrichtungen der Weiche 4 und 14 sowie des Hauptsignals ADie Arbeiten zum Anschluss der Weichenantriebe der Weichen 4 und 14 sowie des Form-Hauptsignals A an das Stellwerk Zittau Süd sind abgeschlossen. Zu diesem Anlass wurden am heutigen Tage die Beteiligten zu einem Pressetermin eingeladen und anschließend Danksagungen der Fakultät Elektrotechnik an die studentischen Hilfskräfte überreicht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX3vKuj_L8DVztp2WnE5AWjf6Du3pDv4TyJqf4LOWhj8ENDDvmdnP-WTKKG-24aPNaGKHT1faL8Or1BA05tSSILdT5lGaHU_H3DzQj7JXE5bxWsCTRapBkhxKfq0RAKbu4LqC2sUUt6RM/s1600/DSC01997.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX3vKuj_L8DVztp2WnE5AWjf6Du3pDv4TyJqf4LOWhj8ENDDvmdnP-WTKKG-24aPNaGKHT1faL8Or1BA05tSSILdT5lGaHU_H3DzQj7JXE5bxWsCTRapBkhxKfq0RAKbu4LqC2sUUt6RM/s200/DSC01997.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leitungsführung an der Weiche 14</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMIiE1SR8VLZP-z5k7pXvMHTOwcZBdzGF_3haJn27Cd0ZLAt8yO5VLRTB6KWwjb9qCr-_81Kak6vEXd_mEwYpZYTwhLpwO11kDP8zCLgPGbMEkza9iP5buJVfvhsVDJPAAhtDXGI4t7Z0/s1600/DSC02002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMIiE1SR8VLZP-z5k7pXvMHTOwcZBdzGF_3haJn27Cd0ZLAt8yO5VLRTB6KWwjb9qCr-_81Kak6vEXd_mEwYpZYTwhLpwO11kDP8zCLgPGbMEkza9iP5buJVfvhsVDJPAAhtDXGI4t7Z0/s200/DSC02002.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bü für Fußgänger</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV8XCy1NpK2z35K81etavv99x9yKcc7MZBoLQ28PkfChZPaQcDBO3_5pFWLQC6kBcqeFP-R_YcdJDviN7Ws20TSYiGeGtbaOHpTBTxXhvCrXb_G6C6KaiVU6POI1nsxJ5coPSHzlwy1to/s1600/DSC02007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV8XCy1NpK2z35K81etavv99x9yKcc7MZBoLQ28PkfChZPaQcDBO3_5pFWLQC6kBcqeFP-R_YcdJDviN7Ws20TSYiGeGtbaOHpTBTxXhvCrXb_G6C6KaiVU6POI1nsxJ5coPSHzlwy1to/s200/DSC02007.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Führung der Drahtzugleitung an den <br />
Gartenzugängen </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4hM3GGBy_JvZhS3DUeyTevrSnU5rX0XVohY4FJOAuy_LW5LXv6gOG3FugiaABMUbSpLUmf88yjzSZcElktc3zwsp5A1UQM8GDY5xxKJG5oVep9E93YqVByQHA0HeK1yw5Mn50msQHqLc/s1600/DSC02015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4hM3GGBy_JvZhS3DUeyTevrSnU5rX0XVohY4FJOAuy_LW5LXv6gOG3FugiaABMUbSpLUmf88yjzSZcElktc3zwsp5A1UQM8GDY5xxKJG5oVep9E93YqVByQHA0HeK1yw5Mn50msQHqLc/s200/DSC02015.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Unterirdische Leitungsführung</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
Die Planung des Projektes begann Ende letzten Jahres. In dieser Phase wurden die notwendigen Maßnahmen und Materialien zur Umsetzung des Projekts ermittelt. Des Weiteren erfolgte die Abstimmung mit den verschiedenen zuständigen Behörden.<br />
<div>
Im Mai diesen Jahres erfolgte der Bau des Straßenkanals zur Unterführung des Bü Max-Müller-Straße. Anschließend erfolgte im Oktober und November der Bau der Drahtzugleitung.</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtG30q745Su3RKqO_0PWsFefTxnMOONq3DwOLFnlEMGcz367AmHYb2o0jCrDOe63Mp4NaqXgqmPdJvSZTzbRbrt_yIY5gL3P1hHO9Uoc-5PlKpP-EGj114oreMCJmtvH6tMANenMJ3eG8/s1600/DSC02017.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtG30q745Su3RKqO_0PWsFefTxnMOONq3DwOLFnlEMGcz367AmHYb2o0jCrDOe63Mp4NaqXgqmPdJvSZTzbRbrt_yIY5gL3P1hHO9Uoc-5PlKpP-EGj114oreMCJmtvH6tMANenMJ3eG8/s200/DSC02017.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leitungsführung an den Spannwerken<br />
für Weiche 4 und Signal A</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaeTau99CRGEZfRxHNRAghmWZL4jcR_vSe_MZdOq4Tbcy0bwxUOPpkKb2WStBIib1QhsHGhOsMctij5b6ZU7NldQc11hrtYIauQW8kpq8m8fuP9vheHc4oMhsJvWpHpxOvYO9j-uv6y9k/s1600/DSC02029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaeTau99CRGEZfRxHNRAghmWZL4jcR_vSe_MZdOq4Tbcy0bwxUOPpkKb2WStBIib1QhsHGhOsMctij5b6ZU7NldQc11hrtYIauQW8kpq8m8fuP9vheHc4oMhsJvWpHpxOvYO9j-uv6y9k/s200/DSC02029.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leitungsführung an der Weiche 4</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpbN9lro_lak-Ek92dVf4d0f0O0N8-2dXgS1spbWP7-bGnNRbR4hJo0TyceX6ktY3_OnDjSiZZMejGNqZEIrb7U7Qr5Iz2tBHywQGFPHUbnQQfV7YWO6xo_et6bwzDYuKR-IkIQGAJK4/s1600/DSC02043.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpbN9lro_lak-Ek92dVf4d0f0O0N8-2dXgS1spbWP7-bGnNRbR4hJo0TyceX6ktY3_OnDjSiZZMejGNqZEIrb7U7Qr5Iz2tBHywQGFPHUbnQQfV7YWO6xo_et6bwzDYuKR-IkIQGAJK4/s200/DSC02043.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Straßenkanal Max-Müller-Straße</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk9JkKokJACibIdaytgkLY_ieLmcISJOsLRiaLyPUjIvnyoCDHKwa1AN9h5XH5S9b9vSqkXyLYKEMZyQCFDvDdpk_PKTseQGiiHo538jIA_CqkxRygqqEhBiEsbuw4Wif9kaIywr-U-QE/s1600/DSC02057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk9JkKokJACibIdaytgkLY_ieLmcISJOsLRiaLyPUjIvnyoCDHKwa1AN9h5XH5S9b9vSqkXyLYKEMZyQCFDvDdpk_PKTseQGiiHo538jIA_CqkxRygqqEhBiEsbuw4Wif9kaIywr-U-QE/s200/DSC02057.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leitungsführung am Signal A</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wir danken der Zittauer Stadtverwaltung, dem Verkehrsamt und den Stadtwerken Zittau für die Unterstützung bei den behördlichen Anträgen und für den reibungslosen Ablauf.<br />
Ebenfalls danken wir der Firma RMM RailwayMechanicsMetal GmbH und der DB Netz Ag für die Bereitstellungen der notwendigen Baumaterialen.<br />
Ein besonderer Dank richtet sich an die Fa. Peter Israel, die Kollegen der DB Netz Ag und die studentischen Hilfskräfte für ihre tatkräftige Unterstützung bei der baulichen Umsetzung des Projekts!</div>
<div>
</div>
Adrian Fischerhttp://www.blogger.com/profile/05216766669976248770noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-10931826088681083172016-11-23T23:50:00.000+01:002016-11-25T07:21:20.685+01:00Anschluss der Weiche 4 und des Form-Hauptsignals A an das Lehrstellwerk Zittau Süd<div style="color: #454545; font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 12px; line-height: normal;">
Nach Anschluss der Weiche 14 an das Stellwerk wurden die Arbeiten Richtung Weiche 4 und Form-Hauptsignal A fortgesetzt. </div>
<div style="color: #454545; font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 12px; line-height: normal;">
Zunächst musste dafür am 03.11.16 der Weichenbock der Weiche 4 auf die gegenüberliegende Seite versetzt und wieder an die Weiche angeschlossen werden, um die Montage des Weichenantriebes für Weiche 4 an der vorgesehenen Stelle zu ermöglichen. Der Weichenantrieb wurde anschließend an das Stellwerk angebunden. </div>
<div style="color: #454545; font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 12px; line-height: normal; min-height: 14px;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_1eU6GHmRUpO9R7iD0FAschzZS4-N7RCskgVy_FZldnOL-fVx8voNpU2hNkzAnrKw-3MdfEchW42gVTGmKkVVkRvTgtqUyJazUCqPAiRJ6LftA685g9mpkEVLUutr5-dIVP8vGw-Yg8s/s1600/DSC01821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_1eU6GHmRUpO9R7iD0FAschzZS4-N7RCskgVy_FZldnOL-fVx8voNpU2hNkzAnrKw-3MdfEchW42gVTGmKkVVkRvTgtqUyJazUCqPAiRJ6LftA685g9mpkEVLUutr5-dIVP8vGw-Yg8s/s200/DSC01821.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Weiche 4 vor dem Umbau</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXx5e8xGBW0Kt816ZGJqmx7EnKOPqi1gaAkx3WYEkGMp4UFZyY6mliatfLEUmmvw5setSVRGDQBuV2leZ9ZlKbSjK9UOv4xi1uAQiuWz51IdLiKFBkAb2QtXiUH5E3ghIvvlkYO9of6g/s1600/DSC01844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXx5e8xGBW0Kt816ZGJqmx7EnKOPqi1gaAkx3WYEkGMp4UFZyY6mliatfLEUmmvw5setSVRGDQBuV2leZ9ZlKbSjK9UOv4xi1uAQiuWz51IdLiKFBkAb2QtXiUH5E3ghIvvlkYO9of6g/s200/DSC01844.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Weiche 4 nach dem Umbau</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px; line-height: normal;">
<br />
Anschließend wurden am 08.11.16 hinter dem Bü Max-Müller-Straße die Leitungspfosten für die Drahtzugleitung Richtung Signal A gesetzt. Parallel dazu erfolgte die Aushebung eines Kabelgrabens, in welchem ein Fernsprechkabel und ein Signalkabel für die elektrische Signalflügelkuppelung verlegt wurden. Zudem ein Lehrrohr, welches zukünftig die Verlegung weiterer Kabel ermöglicht z.B. für eine elektrische Beleuchtung des Signals A. <br />
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEFk3ri9ERpyu4jJo3kXpTj8MfZyZc8AZk4FmI3Tvcndkh8si893UTzHUKZSqZYOLX60XlQmrdQBi4IsXa4-mZrUEC3xMN-YzbOjLjsz82cTatl-zxQuh32JozENe6MHx0FUKBPebbC20/s1600/DSC01933.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEFk3ri9ERpyu4jJo3kXpTj8MfZyZc8AZk4FmI3Tvcndkh8si893UTzHUKZSqZYOLX60XlQmrdQBi4IsXa4-mZrUEC3xMN-YzbOjLjsz82cTatl-zxQuh32JozENe6MHx0FUKBPebbC20/s320/DSC01933.JPG" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Leitungsführung Richtung Weiche 4 und Signal A</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: normal; min-height: 14px;">
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPXRIvlddhbE88-ylvf-YpFKK2oB5NT8yW_wxhem07EbJXphJdWmOv_h1QvMex4Ow6Q-YvUyxyjbhv1YIguYWhUtN1Sgl1b7Y-HZMSvMVuCuDNXsWi6t8gZw6LAjZA_m7-i_yy44zL0Q/s1600/DSC01870.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPXRIvlddhbE88-ylvf-YpFKK2oB5NT8yW_wxhem07EbJXphJdWmOv_h1QvMex4Ow6Q-YvUyxyjbhv1YIguYWhUtN1Sgl1b7Y-HZMSvMVuCuDNXsWi6t8gZw6LAjZA_m7-i_yy44zL0Q/s200/DSC01870.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leitungsführung zur Weiche 4</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDSK9OOKoxzSc9yhKyZfAgAkGCoIZ80tV2MH9Wd0nG1oPU-NlRRz0n-CnPXXAdLUzsqL1S3nHYH4iwYYyoBmzIUDDfRHa2_99U0UMd8wsZbf99m9raOnkulM-sBrM_QUJ5NiqjoheyytQ/s1600/DSC01856.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDSK9OOKoxzSc9yhKyZfAgAkGCoIZ80tV2MH9Wd0nG1oPU-NlRRz0n-CnPXXAdLUzsqL1S3nHYH4iwYYyoBmzIUDDfRHa2_99U0UMd8wsZbf99m9raOnkulM-sBrM_QUJ5NiqjoheyytQ/s200/DSC01856.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ziehen der Kabel Richtung Stellwerk</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaJ8K2IdDFVy6pxPYs2PXyPt4HR98gSYSlG8ctbOd2Mn8RZV4NxJ9Ac5GQ00NP_IGmeGmJzbNuxOTQsbWh8DbrtDFDPby-EChjtXaz-fl_RVYwro96Gh3DBNeOgGremux1qsG9tpiM0lc/s1600/DSC01872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaJ8K2IdDFVy6pxPYs2PXyPt4HR98gSYSlG8ctbOd2Mn8RZV4NxJ9Ac5GQ00NP_IGmeGmJzbNuxOTQsbWh8DbrtDFDPby-EChjtXaz-fl_RVYwro96Gh3DBNeOgGremux1qsG9tpiM0lc/s200/DSC01872.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verlegung der Kabel im Kabelgraben</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #454545; font-family: "helvetica neue";"><span style="font-size: 12px;"><br /></span></span>
<span style="color: #454545; font-family: "helvetica neue";"><span style="font-size: 12px;">Am 09.11.16 erfolgte letztendlich der lang ersehnte Anschluss des Hauptsignals A an das Stellwerk. Die Antriebe der Weichen 4 und 14 sowie das Signal A können von nun an wieder vom Stellwerk aus betätigt werden. </span></span><span style="color: #454545; font-family: "helvetica neue"; font-size: 12px;">In den nächsten Tagen werden noch Abschlussarbeiten durchgeführt. </span><br />
<span style="color: #454545; font-family: "helvetica neue"; font-size: 12px;"><br /></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg0EuQEu68uoXunsqz9oxRQLCteIk9bPdgY17yMAedIkZpv7VOa25aUUF2_JK2zGUptGjBERxO_hqVVLXbcS2p37JVh4Hg9vtaPlKdKRW23lroUrOfYgok7QjTzBr_lv7vjadjFeTiDMw/s1600/DSC01929.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg0EuQEu68uoXunsqz9oxRQLCteIk9bPdgY17yMAedIkZpv7VOa25aUUF2_JK2zGUptGjBERxO_hqVVLXbcS2p37JVh4Hg9vtaPlKdKRW23lroUrOfYgok7QjTzBr_lv7vjadjFeTiDMw/s200/DSC01929.JPG" width="110" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Anschluss der Antriebsstange</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<span style="font-size: 12px;"></span><br />
<span style="font-size: 12px;"></span></div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<br /></div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXW6NpzEmwj_YhDt-oLgdusOMYXhu_G_EF0zsbSokocNnMu01gkMXd333U7b6pruoi272pA9tXSmX_vyO61n2KflDkUTRe3ky0zbxMXSoOiew4ofqWA-H7aoGN_6yZIvMGBYU0Gc8Hl3k/s1600/DSC01922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXW6NpzEmwj_YhDt-oLgdusOMYXhu_G_EF0zsbSokocNnMu01gkMXd333U7b6pruoi272pA9tXSmX_vyO61n2KflDkUTRe3ky0zbxMXSoOiew4ofqWA-H7aoGN_6yZIvMGBYU0Gc8Hl3k/s200/DSC01922.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Anschluss der Doppeldrahtleitung an der Seilscheibe des Signalantriebes</span> </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<span style="font-size: 12px;"><br /></span></div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<span style="font-size: 12px;"><br /></span></div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<br /></div>
<div style="color: #454545; font-family: 'helvetica neue'; font-size: 12px;">
<br /></div>
</div>
</div>
Adrian Fischerhttp://www.blogger.com/profile/05216766669976248770noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-11740315783915388642016-11-22T15:26:00.001+01:002016-11-22T15:26:04.210+01:00Dreharbeiten zum Lehrfilm "Handverschlüsse an Weichen"Am 05. und 06. November fanden die Dreharbeiten zum Lehrfilm "Handverschlüsse an Weichen" statt. Die Arbeiten wurden im <a href="https://www.google.de/maps/@50.8431857,14.7454085,3a,75y,77.22h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-e_ag3Xe4I_8%2FVUoj66YyFBI%2FAAAAAAAAOpY%2F2oCcINsTGAcdm6Th4nRGY8oS6_uMV4KMQCLIB!2e4!3e11!6s%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-e_ag3Xe4I_8%2FVUoj66YyFBI%2FAAAAAAAAOpY%2F2oCcINsTGAcdm6Th4nRGY8oS6_uMV4KMQCLIB%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya70.23656-ro-0-fo100%2F!7i10718!8i5359" target="_blank">Bf Oybin</a> an der Schmalspurbahnstrecke Zittau - Oybin / Jonsdorf durchgeführt.<br />
Wir freuen uns, dass die Ausführungen von unserem erfahrenem Lehrbeauftragten, <a href="http://lst-zittau.blogspot.de/2015/12/vorstellung-der-lehrbeauftragten-herr.html" target="_blank">Herrn Hans-Günter Krüger</a> vorgetragen wurden.<br />
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYIO7yI9THsZB_3AxiG8JU4kJjm_4twJObvUCjOESQM8zgzm_ENC25RDWrgn24sv1GnXajlYAU2f4XLWnycjD-xHb2hjpNIYGO5UFoRN30uEwi3WQDXWiE1RBHyNuvqL0q6X0yBm6AHIYF/s1600/vidscan-20161102-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYIO7yI9THsZB_3AxiG8JU4kJjm_4twJObvUCjOESQM8zgzm_ENC25RDWrgn24sv1GnXajlYAU2f4XLWnycjD-xHb2hjpNIYGO5UFoRN30uEwi3WQDXWiE1RBHyNuvqL0q6X0yBm6AHIYF/s200/vidscan-20161102-15.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Herr Krüger vor dem Empfangs-<br />
gebäude des Bf Oybin</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZByJcx3Qow6JPri6dCDjvZWz07yhyphenhyphenCGz2wrlP5qt-WiKFFnt1SKSya_sik44cAqpTfnrZnwjXdrcO7zdEqveNyta3YEWxr8YsX4nbT3OXasU5DERMTF7oKAQ-bYQcdhbKVZAW319wTLL/s1600/vidscan-20161102-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZByJcx3Qow6JPri6dCDjvZWz07yhyphenhyphenCGz2wrlP5qt-WiKFFnt1SKSya_sik44cAqpTfnrZnwjXdrcO7zdEqveNyta3YEWxr8YsX4nbT3OXasU5DERMTF7oKAQ-bYQcdhbKVZAW319wTLL/s200/vidscan-20161102-24.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dreharbeiten am einer Weiche mit<br />
doppeltem Riegelhandschloss</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Es wurde die Nutzung folgender Handverschlüsse dokumentiert</b><br />
<ul>
<li>vorübergehender Verschluss von Weichen</li>
<ul>
<li><i>Weichenschloss</i></li>
<i>
</i>
<li><i>Zungensperre</i></li>
<i>
</i>
<li><i>HV 73 Sp</i></li>
</ul>
<li>dauernder Verschluss von Weichen</li>
<ul>
<li><i>Einfaches Riegelhandschloss</i></li>
<i>
</i>
<li><i>Doppeltes Riegelhandschloss</i></li>
</ul>
<li>dauernder Verschluss von Gleissperren</li>
<ul>
<li><i>Einfaches Handschloss </i></li>
</ul>
</ul>
<br />
<table align="center"><tbody>
<tr><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH2i6GNrSAQJ7zq-AL3iuHw8nPTeoKdwnFtpZUf7eugYF-AMqU-tZHmahyphenhyphenNf4UPSOBsYw-K8bTHRItDZ0NkrWpRuNsC0f44BJlcABYz0dAYBg51AgfuuTWj-OpZEM7Pi0Hb8k7P1qX6uox/s1600/vidscan-20161102-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH2i6GNrSAQJ7zq-AL3iuHw8nPTeoKdwnFtpZUf7eugYF-AMqU-tZHmahyphenhyphenNf4UPSOBsYw-K8bTHRItDZ0NkrWpRuNsC0f44BJlcABYz0dAYBg51AgfuuTWj-OpZEM7Pi0Hb8k7P1qX6uox/s200/vidscan-20161102-27.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Weiche wird zur Bedienung<br />
freigeschlossen</td></tr>
</tbody></table>
</td><td><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYydiz5O6dGU_pwKFgsBFeV3c0okwxcX4TJtOQ7MH4LIxyBXeHeJ8AKOPw-1LUEInmhOILAA3Tjse0nzLaQ97sg32qWF-op3USNOBtneCATLbEM9F_4t6lTA9Dr-2OUFM7MLYhdiLezAuY/s1600/vidscan-20161102-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYydiz5O6dGU_pwKFgsBFeV3c0okwxcX4TJtOQ7MH4LIxyBXeHeJ8AKOPw-1LUEInmhOILAA3Tjse0nzLaQ97sg32qWF-op3USNOBtneCATLbEM9F_4t6lTA9Dr-2OUFM7MLYhdiLezAuY/s200/vidscan-20161102-30.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Im Bf Oybin können auch Folge-<br />
abhängigkeiten erläutert werden</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Leider hat das Wetter nicht ganz mitgespielt. Dennoch ist es uns
gelungen, die Regenpausen erfolgreich zu nutzen und die Dreharbeiten
vollständig abzuschließen. <br />
Der nun bereits achte Lehrfilm soll für die Nutzung im Rahmen unserer Lehrveranstaltung <i>Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik</i> verwendet werden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnkKIPDaAfZiG6QuvpE6buSVJIJLmWv8IXhhT5Fzh326GYLDA_fgd82vGfr5CMkz39tlV1-zoc99qzObHi0Qn0u0JhJRortmqnKK10wRY6kv8g79dO2OTkkGQDXQ6Kid4qUe1i33_m_8Sy/s1600/vidscan-20161102-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnkKIPDaAfZiG6QuvpE6buSVJIJLmWv8IXhhT5Fzh326GYLDA_fgd82vGfr5CMkz39tlV1-zoc99qzObHi0Qn0u0JhJRortmqnKK10wRY6kv8g79dO2OTkkGQDXQ6Kid4qUe1i33_m_8Sy/s320/vidscan-20161102-08.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anlegen einer Zungensperre zur vorübergehenden Sicherung</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wir danken Herrn Jörg Schubert für die Aufnahmedes Rohmaterials. In Kürze wird Herr Schubert den Filmschnitt vornehmen.<br />
Des Weiteren danken wir <a href="http://lst-zittau.blogspot.de/2015/12/vorstellung-der-lehrbeauftragten-herr.html" target="_blank">Herrn Hans-Günter Krüger</a> und Herrn Peter Rümke für die fachliche Betreuung, sowie Herrn Ullrich Sauer sowie den anderen Kollegen der <a href="http://www.soeg-zittau.de/" target="_blank">SOEG mbH</a> für die freundliche Genehmigung der Dreharbeiten im Bf Oybin.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17586946857928808338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8689753744874633952.post-41230670333442257542016-11-14T10:33:00.000+01:002016-11-14T10:33:12.868+01:00Aufarbeitung des Weichensignals für Kreuzungsweichen zur Spendenbox<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="clear: both; text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Das Weichensignal für Kreuzungsweichen aus de<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">n</span> <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">B</span>eständen des "<a href="http://www.zoje.de/base/start_de.html" target="_blank">Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahn e.V.</a>" wurde zur Aufarbeitung durch die studentischen Hilfskräfte der Hochschule Zittau/Görlitz freigegeben.</span></div>
</div>
<div style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Da keine Verwendung im ursprünglichen Sinn als Weichensignal besteht, wurde geplant, das Signal zu einer Spendenbox am Standort des Lehrstellwerkes Zittau Süd umzufunktionieren. Im nächsten Bild ist der Ausgangszustand des Signals zu sehen.</span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
</div>
<div style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8N9s-2umU8V9kEAoabArjlxGDct0921qGPbwb9p3zifmWpNbjBgWrCzz3-i8EyE4WZUgoi6qNtpmV8_i8CRCtHmeth9gAnUz8Ztu5TB-7cU18gZj1eSfTQBXqJBKOs9RhTx8oAWS5Hv8/s1600/IMG_20160218_142328.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8N9s-2umU8V9kEAoabArjlxGDct0921qGPbwb9p3zifmWpNbjBgWrCzz3-i8EyE4WZUgoi6qNtpmV8_i8CRCtHmeth9gAnUz8Ztu5TB-7cU18gZj1eSfTQBXqJBKOs9RhTx8oAWS5Hv8/s320/IMG_20160218_142328.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mit Weichensignal sind alle ortsgestellten </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Weichen ausgerüstet sowie diejenigen ferngestellten </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Weichen, über die ohne Rangierstraße </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">rangiert wird.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bei dieser mechanischen Ausführung handelt es sich um eine Weichenlaterne <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">für Kreuzungsweichen.</span> Im folgenden Bild ist die Mechanik sichtbar, welche die Stellung der Klappen vor den Ausschnitten in der Laterne steuert.</span><br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7wlZn0cCMCRcxrhfWXlywXPQiTYXlkfIM-lTC_sLoipnOtrbvtsC4shjJwz971HtrZ6CU1Lvvhl3RDXM4gm8V2Zqwb6akalqtGZjVC0XodBvh3sIihbmR9BAitRt05QAc6F7wsdmXCG4/s1600/IMG_20160218_143427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7wlZn0cCMCRcxrhfWXlywXPQiTYXlkfIM-lTC_sLoipnOtrbvtsC4shjJwz971HtrZ6CU1Lvvhl3RDXM4gm8V2Zqwb6akalqtGZjVC0XodBvh3sIihbmR9BAitRt05QAc6F7wsdmXCG4/s320/IMG_20160218_143427.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: left;">Zur Aufarbeitung musste das Dach der Laterne entfernt werden, da sich nahe des oberen Luftauslasses ein Knick im Dach befand. Außerdem hatte sich im Laufe der vielen Dienstjahre Rost auch an unzugänglichen Stellen gebildet. Im nächsten Schritt wurde die Mechanik demontiert und alles von alter Farbe und Rost befreit. Die verloren gegangenen Glaseinsätze wurden aus mattem PVC Kunststoff nachgefertigt.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: left;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Bz5megatRmKN1UzmI3cNy-CtyACM8haj47UT2q0Ex6l2Uq_j_3Ve0czUj8dc8UafFTctf3Py289rYQAtqe7KgQ0DzrpdBnTxB7JfaQU3kjFC68SvyG-cvuc1rLswX5eptvTR_5qV3Ss/s1600/IMG_20160219_123853.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Bz5megatRmKN1UzmI3cNy-CtyACM8haj47UT2q0Ex6l2Uq_j_3Ve0czUj8dc8UafFTctf3Py289rYQAtqe7KgQ0DzrpdBnTxB7JfaQU3kjFC68SvyG-cvuc1rLswX5eptvTR_5qV3Ss/s200/IMG_20160219_123853.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQq9cMCFe5qYWlvZoUGaft66p3nT6ozj6l6dBFSlrspCGaLThsTvHEbY38ORqJ01dv6w2uYdXzbCpyjFKnSRNARZtzNVecLURxXJfpkiLq5RKN24HqXBXWt1KM_6Ct7bYCtkJLBl74hl4/s1600/IMG_20160222_150409.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQq9cMCFe5qYWlvZoUGaft66p3nT6ozj6l6dBFSlrspCGaLThsTvHEbY38ORqJ01dv6w2uYdXzbCpyjFKnSRNARZtzNVecLURxXJfpkiLq5RKN24HqXBXWt1KM_6Ct7bYCtkJLBl74hl4/s200/IMG_20160222_150409.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zur Beleuchtung wurde ein LED-Leuchtmittel im Inneren des Grundkörpers befestigt. </span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9uwZbzyRkjVDL9hdED5yJZKc8bubOjGyODJIgiitWuEmcBKimIYEptv7B4gYfSRc6sDxtQoSzJ9iF-CGQ1-dNyVTayVYA1DAxBzMU8r11yYLt0NA3veZZjvP_tCORJQ5fE3v1sixeCZk/s1600/IMG_20160222_150509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9uwZbzyRkjVDL9hdED5yJZKc8bubOjGyODJIgiitWuEmcBKimIYEptv7B4gYfSRc6sDxtQoSzJ9iF-CGQ1-dNyVTayVYA1DAxBzMU8r11yYLt0NA3veZZjvP_tCORJQ5fE3v1sixeCZk/s320/IMG_20160222_150509.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nach der abgeschlossenen Probemontage der Beleuchtung und wurden alle Einzelteile mit schwarzem Unilack lackiert, bzw. gestrichen und gerollt. Vor dem aufbringen des Lackes musst das gerichtete Dach wieder an die Laterne angeschweißt werden. Das folgende Bild zeigt den Zwischenstand:</span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK-nHU6SSwJAE5Avz2mWwVnGg9fo3wt_ksVz-Sp0iA6myPKV36mw0D988whlT-zx9z5T-r1z1tOT2XcgKC8f_tT89-SrTXPodoHe5BrfDZDxCUg8JOnKLhPSWYtqyjqfF1REd4LtoLHMM/s1600/IMG_20160224_171438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK-nHU6SSwJAE5Avz2mWwVnGg9fo3wt_ksVz-Sp0iA6myPKV36mw0D988whlT-zx9z5T-r1z1tOT2XcgKC8f_tT89-SrTXPodoHe5BrfDZDxCUg8JOnKLhPSWYtqyjqfF1REd4LtoLHMM/s320/IMG_20160224_171438.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nach mehreren Lackierdurchgängen wurden die Einzelteile wieder mit reichlich Öl und Fett zusammengefügt und die Freigängigkeit der Mechanik wieder hergestellt.</span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXzeRYX6zJ0DRfV37jQNU6IWMMvZzlBFBiWfdrv6V_9gP1pwhstaxVl0jHmx0QSti0B0jaNMB2IYvFMz4uoSS1q7wCtGCcJs9Qn_xyRT6frt5MzKVMqQ53pHAkAGKAy9iGZtIfnBaUuPw/s1600/IMG_20160225_181048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXzeRYX6zJ0DRfV37jQNU6IWMMvZzlBFBiWfdrv6V_9gP1pwhstaxVl0jHmx0QSti0B0jaNMB2IYvFMz4uoSS1q7wCtGCcJs9Qn_xyRT6frt5MzKVMqQ53pHAkAGKAy9iGZtIfnBaUuPw/s320/IMG_20160225_181048.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In eine Kunststoffscheibe wurde ein Münzschlitz ei</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ngearbeitet und ein Auffangbehälter für die gespendeten Münzen geschaffen. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es folgte die Montage auf den ebenfalls aufgearbeiteten Fuß, und die Beschriftung als Spendenkasten.</span><br />
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX7458VmcElRim3Fis74quGICZOeVgtDFZUbzQ600Hk4oJZW6-bMrm0uaPrgAQDLgduKyArb6Oq_euR3fP2V4aIB0NidETl5Szy1udNNAwjar9xF7bNcDPnSHnaZUorQv0TSKk9K0ZFic/s1600/DSC01812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX7458VmcElRim3Fis74quGICZOeVgtDFZUbzQ600Hk4oJZW6-bMrm0uaPrgAQDLgduKyArb6Oq_euR3fP2V4aIB0NidETl5Szy1udNNAwjar9xF7bNcDPnSHnaZUorQv0TSKk9K0ZFic/s320/DSC01812.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs8rRWVTxvKdxFTk7Df3enqQ-tDer2aIS3oOa3RXj722EhxMH64HaVFpdS3a9drWWdkhBJWigHo4qFtswMhgJT8pXvrJ_Cc5KEQ7-pwcODhHgUPlxaST5q6Rg3q-akKBH3RjtlzoHCej4/s1600/DSC01806.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs8rRWVTxvKdxFTk7Df3enqQ-tDer2aIS3oOa3RXj722EhxMH64HaVFpdS3a9drWWdkhBJWigHo4qFtswMhgJT8pXvrJ_Cc5KEQ7-pwcODhHgUPlxaST5q6Rg3q-akKBH3RjtlzoHCej4/s400/DSC01806.JPG" width="224" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial","helvetica",sans-serif;">Signal Wn 5, Bedeutung: Bogen von links nach links - und einen kleinen Obolus einwerfen :)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W</span>ir <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">b</span>edanken uns außerdem bei dem Interessenverband de</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">r Zittauer Schmalspurbahn e.V. für die Bereitstellung Ihrer Räumlichkeiten zur Aufarbeitung des Signals und für die großzügige Überlassung des Signals!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13637529647876346684noreply@blogger.com0