Donnerstag, 29. Januar 2015

Abschlussarbeiten zur Instandsetzung der Hebelbank des Lehrstellwerks Zittau Süd



Seit dem 07.02.2014 besteht eine Nutzungsvereinbarung über das Lehrstellwerk der SOEG mbH am Bahnhof Zittau Süd. Seit dem fand eine rege Beteiligung studentischer Hilfskräfte zur Aufarbeitung der leit- und sicherungstechnischen Komponenten der Anlage statt. Die Leitung der Aufarbeitung übernimmt der wissenschaftliche Mitarbeiter Herr Dipl.-Ing. (FH) Patrick Hornung (M.A.). Durch freundliche Unterstützung des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen e.V. unter Leitung des Vorsitzenden, Herrn Heiko Firle, konnten die Werkstätten sowie die technischen Einrichtungen am Bahnhof Bertsdorf verwendet werden. Ferner stand den studentischen Hilfskräften so das praktische Fachwissen erfahrener Eisenbahner der SOEG mbH und des Interessenverbandes zur Verfügung.



Auf diese Art und Weise konnten die technischen Sicherungsanlagen am Bahnhof Zittau Süd in weniger als einem Jahr nicht nur in einen optisch einwandfreien Zustand gebracht werden, sondern auch in einen Funktionsumfang versetzt werden, wie er in Planunterlagen aus dem Jahre 1976 dokumentiert ist. Heute fand mit der Anpassung der Bauteile im mechanischen Verschlusskasten ein wichtiger Schritt der „Programmierung“ des mechanischen Stellwerkes auf den dokumentierten Originalzustand statt. Damit werden die Instandsetzungsarbeiten an der Innenanlage abgeschlossen. Für die studentischen Hilfskräfte bedeutet dies, nach monatelangen Arbeiten zur Aufarbeitung der einzelnen Komponenten die Ergebnisse Ihrer Arbeit in voller Funktion zu erleben.


Für die Lehrveranstaltung zur eisenbahnspezifischen Leit- und Sicherungstechnik an der Hochschule bedeuten die Fortschritte rund um den Bahnhof Zittau Süd eine enorme Bereicherung, weil die Anlage während den Exkursionen in einem immer komplexeren Zusammenhang präsentiert werden kann.
Auch der geplanten Erweiterung der Außenanlage, verbunden mit speziellen Anforderungen für den Zweck als Schulungsanlage, steht die SOEG stets sehr offen gegenüber und unterstützt nach besten Kräften.


Nicht zuletzt durch die erfreuliche Entwicklung rund um das Stellwerk hat die SOEG mbH im Herbst 2014 auch die denkmalgerechte Renovierung der Gebäudefassade vornehmen lassen.
So gehört die Präsentation des Stellwerks zu öffentlichen Veranstaltungen der SOEG mittlerweile zum festen Bestandteil der Aktivitäten. Interessierte können das Stellwerk unter anderem während der diesjährigen Historik Mobil, dem Eisenbahnfest der SOEG vom 31.07. bis 02.08.2015 erneut besichtigen. Daneben wird ein kleines Programm rund um das Stellwerk angeboten.


Besichtigung des Schilderwerk Beutha

Nachdem der Signalflügel für das Formsignal geschweißt wurde (unser Eintrag vom 23. Januar), stellte sich die Frage, ob dieser wieder emailliert werden könnte.

Ein Besuch im Schilderwerk Beutha gab darüber Klarheit. Das 1953 gegründete Schilderwerk stellt in Stollberg, OT Beutha (Sachsen) bis heute Emailleschilder unter anderen für die Eisenbahn her. Heutiger Kunde ist so unter anderem das Signalwerk Wuppertal.

Leider kann auf Basis unseres Signalflügels keine Gewähr gegeben werden, dass nach erneuter Beschichtung mit Emaille ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt wird. Während dem Beschichtungsprozess wird das Material stark erhitzt und es könnte bei derart nachbearbeiteten und gealterten Blechteilen Formänderungen auftreten.

Da im Schilderwerk nach wie vor Formsignalflügel dieser Art hergestellt werden, besteht die Möglichkeit, einen neu-emaillierten Flügel zu erhalten. Die Kollegen im Schilderwerk haben uns hierfür ihre Unterstützung angeboten.

Der Kontakt ist hergestellt und einige Signalflügel befinden sich auch ganz aktuell in der Fertigung.
Nach Zustimmung der Geschäftsleitung kann für Lehrzwecke sogar der Fertigungsprozess im Detail dokumentiert werden.

Mittwoch, 28. Januar 2015

Gastvortragsreihe an der FH Erfurt abgehalten

Zwischen dem 20.01. und 27.01.2015 fand an der Fachhochschule Erfurt eine Gastvortragsreihe zu den Themen
  • Realisierung von LST-Prinzipien durch mechanische Systeme
  • Realisierung von LST-Prinzipien durch elektrische Systeme
  • Realisierung von LST-Prinzipien durch Mikrorechnersysteme
statt.

Die Zuhörerschaft bestand aus ca. 25 Studierenden des Bachelor-Studiengangs "Wirtschaftsingenieur(in) für Eisenbahnwesen". Darunter auch duale Studierende, die Ihre bahnbetriebliche Berufsausbildung bei der DB Netz AG absolvieren.

Für die Vorträge hat der Studiengangsleiter Herr Prof. Dr.-Ing. Raimo Michaelsen den Lehrbeauftragter für eisenbahnspezifische Leit- und Sicherungstechnik an der Hochschule Zittau/Görlitz, Herrn Patrick Hornung, als Vortragenden eingeladen.

Die Gastvortragsreihe mit einem Umfang von 12 Unterrichtsstunden bot den Studierenden Einblicke in die Leit- und Sicherungstechnik.

Neben den o.g. Vorträgen umfasst die gesamte Vortragsreihe an der FH Erfurt zehn Gastvorträge unterschiedlicher Dozenten, die im Wintersemester 2014/2015 abgehalten wurden.


Das Fachgebiet Leit- und Sicherungstechnik der Hochschule Zittau/Görlitz bedankt sich für die Einladung und die gute Zusammenarbeit.

Freitag, 23. Januar 2015

Signalflügel für das Einfahrsignal A am Bf. Zittau Süd geschweißt und gerichtet

Aus einem ausgedienten, abgebrochenen Signalflügel entsteht derzeit der Signalflügel für das Einfahrsignal A des Bf. Zittau Süd.


Sind diese Einzelteile noch zu retten?? Ein trauriger Anblick für jeden Eisenbahner...


Zunächst wird gerichtet, geschweißt und geschliffen. Der Signalflügel ist stark verzogen. Betriebliche Funktion wird der Signalflügel wohl nicht mehr bekommen...



... aber als Zeitzeuge sowie Schulungs- und Anschauungsobjekt ist der Signalflügel sicherlich noch brauchbar.

Zuvor ist geplant, den Signalflügel zu emaillieren oder pulverbeschichten. Eine Konservierung ist jedenfalls notwendig.

Sicherlich, die Spuren der Zeit werden auch dann noch ihre eigene Geschichte erzählen. Aber vielleicht ist dies für die Betrachter der nächsten Generationen erst das Wertvolle an der Sache.

Simulator für Endriegel an Weichen im mech. Stellwerk

Während der Exkursion zum Bf. Zittau Süd konnte zuletzt bereits die Unterrichtung des Aufbaus gekuppelter Riegelhebel in die praktische Lehrvermittlung vor Ort einfließen.

Die mechanische Verbindung der Hebel über die Riegelleitung ist aufgrund eines fehlenden Endriegels jedoch noch nicht möglich. In der Folge ist keine komplette Funktionalität gewährleistet.

[Quelle: Hentzen, C. H.; Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft; Erläuterungen zu den Einheitszeichnungen für Stellwerksteile (STELL ERL); 1927]
 

Um diesem Missstand Abhilfe zu schaffen, wird derzeit eine Vorrichtung zur Simulation eines Endriegels für Weichen hergestellt.



Als nächster Arbeitsschritt werden die einzelnen Bauteile galvanisch verzinkt.


Zum Arbeitseinsatz am 29.01.2015 kann der Einbau im Stellwerk Bf. Zittau Süd unter die Hebelbank erfolgen. Zur passgenauen Konfektionierung der Drahtseile wird die Verbindung zunächst durch Seile hergestellt.

Donnerstag, 22. Januar 2015

Danksagung zur Aufarbeitung der Innenanlage des Stellwerks Bf. Zittau Süd

Im Namen des gesamten Stellwerksteams des Bf. Zittau Süd bedanken wir uns für die freundliche Unterstützung bei der Aufarbeitung der Sicherungsanlage bei unseren Partnern



Nur durch die gute Zusammenarbeit ist das Projekt so gut gelungen.

Die Hebelbank erstrahlt nun vollständig im neuen Glanz!

Die Hebelbank im Stellwerk Zittau Süd ist nun wieder komplett.
Nach einem Jahr harter Arbeit ist es nun geschafft. Zahlreiche Studenten der Hochschule haben in 12 Monaten ein kleines Wunder vollbracht. Die Hebelbank im Lehrstellwerk sieht nun wieder aus wie neu.


Die vollständige Programmierung des Verschlusskastens erfolgt am 29.01.2015. Zu dem Arbeitseinsatz ist um 10:00 Uhr auch ein Pressetermin geplant.


Es folgen einige Impressionen von der Hebelbank des Stellwerks.

Die historische Beleuchtung sorgt für sehr schöne Motive.













Da das Lehrstellwerk nicht nur der SOEG mbH für besondere Anlässe zur Verfügung steht, werden in nächster Zeit auch Laborversuche installiert.
Im Hintergrund ist bereits das BÜSA-Gestell für den geplanten Laborversuch "Bahnübergangssicherungsanlage Typ WSSB 64b" zu sehen.















    Optisch ist es auch nachts ein wahres Kunstwerk!






Rollwagen für das Laborpraktikum Doppel-Magnetschienenkontakt (DMK)

Für das Laborpraktikum "Doppel-Magnetschienenkontakt (DMK)" wird aktuell ein Rollwagen hergestellt.

Der Rollwagen ist notwendig, um während dem Experimentieren eine leichte Zugänglichkeit zu den Bauelementen und den Anschlüsen zu gewährleisten. Nach dem Praktikum kann die Versuchsanordnung einfach und platzsparend bei Seite geräumt werden.
Auch ein Transport und Einsatz während öffentlichen Veranstaltungen ist so denkbar.


Als nächster Arbeitsschritt wird das Metallgestell des Rollwagens pulverbeschichtet.


Montag, 19. Januar 2015

Weitere Signalmasten nach Bertsdorf transportiert

Am Mittwoch, den 14.01.2015 wurden neben diversen LST-Komponenten zwei Signalmasten vom Sw Cottbus nach Bertsdorf transportiert.


Die beiden Stahlmasten sollen als Licht-Einfahrsignal F des Bf. Zittau Süd und als Überwachungssignal So16c einer Bahnübergangssicherungsanlage an das Lehrstellwerk angeschlossen werden.


Die Aufarbeitung der Masten durch studentische Hilfskräfte findet in den kommenden Monaten in den Räumen des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahn e.V. am Bf. Bertsdorf statt.

Aktivitäten rund um die LST-Lehrveranstaltung in Zittau jetzt im Blog verfolgen

Lieber Interessent, liebe Interessentin der Leit- und Sicherungstechnik,

wichtige Meilensteine und Aktivitäten der LST-Lehrveranstaltung in Zittau können Sie nun auch im Weblog verfolgen und sich an der Diskussion beteiligen.

Viel Vergnügen wünscht der Lehrbeauftragte für eisenbahnspezifische Leit- und Sicherungstechnik,
Dipl.-Ing. (FH) Patrick Hornung, M.A.