Freitag, 31. Juli 2015

Einladung zur Historik Mobil

Wir laden alle Interessierten dazu ein, unser Lehrstellwerk und den Ausbildungsbahnhof Zittau Süd im Rahmen der Historik Mobil 2015 zu besichtigen.

Hebelwerk des mech. Einheitsstellwerks
Übergang zur ehem. Fahrkartenausgabe

Der Schau-"Bahnbetrieb" wird am Samstag und Sonntag jeweils von 9 bis 18 Uhr durchgeführt.

Ausstellungsgegemstände im Stellwerk


Warteraum mit Ausstellung
und Eisenbahnflohmarkt

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.


Mittwoch, 29. Juli 2015

Fortschritte der Praxisarbeit zur BÜSA-Lehranlage WSSB HS/HL 64b

Als letzter Schritt der praktischen Arbeiten wurden der Transport und die Montage der Anlage ins Lehrstellwerk Zittau Süd erfolgreich durchgeführt.
Zur Erleichterung des Transportes wurde die Anlage soweit wie möglich zerlegt. Dementsprechend wurden die Gleichrichter und die Steckrelais entfernt.


Nach Ausladen aller Teile wurde das Gestell im Stellwerk montiert. Auch das Andreaskreuz wurde an der Wand befestigt und das Verbindungskabel im Kanal der Seilzugleitungen verlegt.


Als letztes Teil wurde der Antrieb in das Stellwerk verbracht, an diesem der Schrankenbaum mit Beleuchtung montiert und das Verbindungskabel ebenfalls verlegt.


Abschließend wurden alle demontierten Teile wieder angebracht und angeschlossen.


Schließlich wurde die Inbetriebnahme durchgeführt: Die Funktion der Anlage konnte unter den gegebenen Bedingungen hergestellt werden. Letzte Feineinstellungen werden in Kürze vorgenommen. Am 1. und 2. August erfolgt ein Dauertest während der öffentlichen Präsentation der Anlage im Rahmen der Historik Mobil.
 

Als Bearbeiterin der Belegarbeit und Projektleiterin danke ich den beteiligten Kollegen der DB Netz AG, Bereich Friedrichstadt und den Mitarbeitern der Hochschule für ihre großartige Unterstützung.

 

Montag, 13. Juli 2015

Form-Hauptsignal A des Bf. Zittau Süd an der Strecke aufgestellt

Nachdem vor zwei Wochen bereits das Licht-Einfahrsignal F für die Einfahrt in den Bf. Zittau Süd aus Richtung Zittau Vorstadt kommend aufgestellt wurde, konnte nun auch das Einfahr-Formsignal A für die Einfahrt aus Richtung Bf. Zittau kommend aufgestellt werden.
Damit besitzt der Bf. Zittau Süd nun wieder alle aus der Historie her bekannten Einfahrsignale. Zukünftig sollen damit alle Fahrstraßen wieder gestellt werden können.

Aufladen des Signal
im Bf. Bertsdorf
Zurück in Zittau
  
Montage des
Signalflügels

Wie auch das Einfahrsignal F ist auch das Einfahrsignal A betrieblich ungültig gekennzeichnet, so dass kein Eingriff in den Bahnbetrieb erfolgt. Für die Lehrveranstaltung zur Leit- und Sicherungstechnik stellt das Signal allerdings eine Bereicherung dar.

Vorbereitungen
zum Aufstellen
Transport zum
vorgesehenen Standort
Während der
Zugpause

Dem Ereignis geht eine Reihe von Arbeitsschritten voraus (wir berichteten):

Zukünftig sollen noch folgende Arbeiten durchgeführt werden:
  • Anschluss des Signals an das Stellwerk und damit Herstellung der Doppeldrahtleitung
  • Projektierung und Herstellung der Querung der Max-Müller-Straße für die Doppeldrahtleitung
  • Anbau und Anschluss des Ersatzsignals
  • Anbau des Flügelstromschließers und Anschluss des Signalhaltmelders im Stellwerk
  • Vervollständigung der Einrichtung für das Nachtzeichen
  • Austausch des Ungültigkeitskreuzes (Emaille-Ausführung)






Die Studierenden des Fachgebiets haben sich vom Anfang bis zum Ende erfolgreich in das Projekt eingebracht. Nur dank der ehrgeizigen Unterstützung der Studierenden konnte die Aufarbeitung des Signals planmäßig innerhalb von acht Monaten abgeschlossen werden.

Transport nach
Bertsdorf
(17.12.14)
Verladen am
Bf. Bertsdorf
(17.12.14)
Transport zur
Aufarbeitungsstelle
(17.12.14)

Das ursprüngliche Signal A hatte während der Dauer seiner betrieblichen Nutzung unterschiedliche Standorte. Zuletzt befand sich das Signal bis etwa zum Jahr 2000 an dem Standpunkt, an dem es nun wiedererrichtet wurde.

Das Signal A vor dem Abbau

Wir bedanken uns bei folgenden Firmen für ihre ausgezeichnete Unterstützung:
Weiterhin gilt unser Dank all denjenigen, die uns bei der Beschaffung von Informationen, Fotos und Planunterlagen zu der Anlage unterstützt haben, sowie mit Rat und Tat zur Seite standen.

Sicht vom Signal auf die Strecke

Post aus Zittau Süd...

Bereits im letzten Jahr entstand eine erste Postkarte vom Lehrstellwerk, um damit die Fortschritte unserer Arbeiten in die weite Welt hinauszutragen und Interessenten und Besuchern ein kleines Andenken überreichen zu können.

Auf Grund der positiven Resonanz und der rasanten Weiterentwicklung unseres Lehrstellwerks wurde nun eine weitere, optisch sehr ansprechende Postkarte kreiert.


Interessenten können die Postkarte auch per E-Mail an das Fachgebiet LST bestellen.

Wir danken dem DIE-Archiv für die Idee und die Unterstützung bei der Umsetzung des Vorhabens.

Sonntag, 12. Juli 2015

Fortschritte der Praxisarbeit zur BÜSA-Lehranlage WSSB HS/HL 64b

Nachdem die Aufarbeitung der originalen Bestandteile der Bahnübergangssicherungsanlage WSSB HS 64b abgeschlossen ist, wurde die zweite Phase der Praxisarbeit begonnen. Diese besteht aus der Anpassung an die Laborbedingungen. 

Hierfür wurde ein Modell eines So16-Signals gebaut (nach aktueller Ril 301 Signal Bü0 / Bü1). Dieses wurde mit originalen Signaloptiken und Leuchtmitteln aus der LST-Technik ausgestattet. Für die Betriebssicherheit wurde auch die Wärmeentwicklung im Gehäuse getestet und ein Wärmeableitungsblech gebaut. Der Langzeitbelastungstest zeigte sehr gute Ergebnisse.

Desweiteren wurden diverse mechanische Halterungen gebaut, um die Labormodulplatten am Gestell anzubringen, auf welchen der Lageplan mit den Ein- und Ausschaltkontakten vorderseitig und rückseitig mit Fehlersimulation und Verbindungsbuchsen angebracht werden.

Der Antrieb wurde mit Anschluss für ein Verbindungskabel zur elektrischen Verbindung mit dem Relaisgestell ausgerüstet. Außerdem sind verkleinerte Schrankenbäume und die bei der Technik übliche Baumbeleuchtungen in Arbeit.

Für eine möglichst originalgetreue Darstellung ist ebenfalls ein verkleinertes Andreaskreuz gebaut wurden, welches mit einer originalen Signaloptik, Leuchtmittel und einem Wecker ausgestattet wurde.
Signalschirm So16
(Bü0 / Bü1)
Rückseitige Ansicht des Signalschirms
Relaisgestell mit
Halterung für den
interaktiven Lageplan
Andreaskreuz

Donnerstag, 2. Juli 2015

Lichtsignale an der Strecke Zittau - Oybin aufgestellt

Am 02.07. wurden zwei Lichtsignale im Bereich des Bf. Zittau Süd erneut aufgestellt.



Dem Ereignis geht eine Reihe von Arbeitsschritten voraus (wir berichteten):
Die Arbeiten wurden großteils durch die Studierenden des Fachgebiets LST in den Werkstätten am Bf. Bertsdorf ausgeführt. Fachliche Unterstützung bekamen sie dabei neben Hochschulmitarbeitern auch dankenswerter Weise von Mitarbeitern des Eisenbahnbetreibers (SOEG mbH) und dem Interessenverband Zittauer Schmalspurbahnen e.V.



Mit dem Aufstellen der Signale sind die Arbeiten aber noch nicht abgeschlossen. In nächster Zeit werden noch u.a. folgende Schritte ausgeführt:
  • Beschaffung und Anbringen der Mastschilder und der Signalbezeichnungstafel
  • Ausrüstung des Einfahr-Hauptsignals F mit den benötigten Signalbegriffen (Rückbau)
  • Optimierte Montage der Ungültigkeitskreuze
  • Elektrischer Anschluss der Signale an die Innenanlage des Lehrstellwerks
  • Aufbau der Experimentiervorrichtung für Laborversuche zu der elektrischen Signalanschaltung
Die beiden ursprünglichen Signale, die als Vorbild dienen, befanden sich bis ca. Mitte der 1990er Jahre bereits unweit vom jetzigen Standort. Die wiedererrichtete Signalanlage wird zukünftig im Rahmen von Laborpraktikas und Exkursionen während unserer Lehrveranstaltung zur Leit- und Sicherungstechnik nutzbringend verwendet. Für den Bahnbetrieb werden die Signale dagegen dauerhaft ungültig gekennzeichnet bleiben.



Wir bedanken uns bei folgenden Firmen für ihre ausgezeichnete Unterstützung:
Weiterhin gilt unser Dank all denjenigen, die uns bei der Beschaffung von Informationen, Fotos und Planunterlagen zu der Anlage unterstützt haben, sowie mit Rat und Tat zur Seite standen.

Die im Jahre 2015 wiedererrichteten Signale
Die ursprünglichen Signale zwischen 1958 und 1995

Ehemaliger SF Postenleiter Zittau besichtigt das Lehrstellwerk Zittau Süd

Herr Peter Ettrich, der von 1976 bis 1988 als SF Postenleiter in Zittau tätig war, hat am 02.07.2015 das Fachgebiet Leit- und Sicherungstechnik besucht. Die Funktion eines SF Postenleiters entspricht heute in etwa der eines 1. Bezirksleiters LST.



Neben der Besichtigung des Labors zur Leit- und Sicherungstechnik begab sich Herr Ettrich auch zu einer seiner früheren Wirkungsstätten: Dem Bf. Zittau Süd und dem nun dort befindlichen Lehrstellwerk.

Herr Ettrich war sichtlich beeindruckt von dem Zustand der Anlage und unseren Plänen zur weiteren Ausgestaltung der Lehranlage. Er unterstützt uns mit seinem großen Erfahrungsschatz und mit seinen Erinnerungen an den Bahnbetrieb im Bf. Zittau Süd. Zudem kann Herr Ettrich weitere Planunterlagen beisteuern, die uns bei weiteren Arbeiten sowie der wissenschaftlichen Lehre helfen werden.

In seine Wirkungszeit fällt unter anderem der Umbau der Weichensicherung von mechanischen Riegeln auf Weichenantriebe mit Zungenprüfern.




Wir danken Herrn Ettrich für seinen Besuch und das interessante Fachgespräch.