Montag, 29. Juni 2015

Drei Erdfüße für Hauptsignale mit Stahlmast eingebaut

Am 25.06.2015 wurden im Bereich des Lehrstellwerks und Bahnhofs Zittau Süd drei Erdfüße für Hauptsignale mit Stahlmast eingebaut.

Standpunkt Einfahrsignal A
Standpunkt Einfahrsignal F und Überwachungssignal So16c


Die Erdfüße nach DB-Regelzeichnung S 054.05.3 haben eine Tiefe von 1,6 m und sollen folgende Signale aufnehmen:
  • Form-Einfahrsignal A von Bf. Zittau nach Gleis 1 oder 4
  • Licht-Einfahrsignal F von Bf. Z.-Vorstadt nach Gleis 1 oder 4
  • Überwachungssignal So16c der Haltlichtanlage Zittau - Oybin km 3,020 (Typ WSSB 57)
Wir danken der Fa. Peter Israel für die fachgerechte Ausführung der Erdarbeiten.

Dienstag, 23. Juni 2015

Signalflügel im Schilderwerk Beutha entgegengenommen

Für das Form-Hauptsignal, welches als Einfahrsignal A an das Lehrstellwerk Zittau Süd angeschlossen werden soll, war kein brauchbarer Signalflügel mehr vorhanden.

Nun konnte im Schilderwerk Beutha ein neuer Signalflügel entgegengenommen werden. Das Schilderwerk fertigt eine Vielzahl Eisenbahn- und Straßenverkehrsschilder. Darunter auch Emailleschilder, so wie der nun erhaltene, 2,2m lange Signalflügel.



Der Kontakt zum Schilderwerk Beutha wurde im Januar im Rahmen einer Werkbesichtigung hergestellt.
Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit und wollen diese in Zukunft weiter vertiefen.

Samstag, 20. Juni 2015

Beteiligung des Fachgebietes LST zur diesjährigen Historik Mobil

Vom 31.07. bis 02.08.2015 findet die diesjährige Historik Mobil statt.
Mit der Festveranstaltung der SOEG ist in diesem Jahr auch das 125 jährige Jubiläum der Schmalspurbahn von Zittau nach Oybin und Jonsdorf verbunden.


Das Fachgebiet LST der Hochschule Zittau/Görlitz beteiligt sich an der Veranstaltung. So wird das Lehrstellwerk Samstag und Sonntag jeweils von 12:00 bis 18:00 Uhr für Besucher geöffnet sein und ein Schau-Bahnbetrieb realisiert.

Eifrige Besucher können nach einer kleinen Schulung selbst fernmündlich Zugmeldungen entgegennehmen und Zugfahrstraßen einstellen. Als Andenken erhält jeder Ehrenfahrdienstleiter neben dem Unterrichtsnachweis für den planmäßigen Dienstunterricht auch ein kleines Souvenir.



Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Montage des Form-Hauptsignals A

Nach dem in den letzten Monaten alle Teile des Form-Hauptsignals A entrostet und neu lackiert wurden, findet derzeit die Montage der Bauteile im Bahnhof Bertsdorf statt.


Zur korrekten Montage aller Bauteile stehen die technischen Zeichnungen (Regelzeichnung 370) sowie Fotos vom Signal vor der Demontage zur Verfügung.

Alle genormten Bauteile wie Schrauben, Muttern, Splinte werden durch Neuteile aus Edelstahl ersetzt. Auch kommen neue Drahtseile zum Einsatz. Verschlissene Drehteile wie Buchsen und Passringe werden neu angefertigt, um die Tolleranzen auf den Neuzustand zu minimieren.


Das Hauptsignal soll als Einfahrsignal A an das Lehrstellwerk im Bahnhof Zittau Süd angeschlossen werden. Anfang August soll das Signal im Rahmen der Historik Mobil der Öffentlichkeit vorgstellt werden.

Ein weiterer Student unterstützt das Fachgebiet LST

Seit 15. Juni unterstützt der Student Richard Münkner die Arbeiten im Fachgebiet LST. Herr Münkner studiert Maschienenbau und ist damit eine Bereicherung für unser Team.



Konkret wird sich Herr Münkner zunächst an den Arbeiten zur Aufarbeitung des Form-Hauptsignals A des Lehrstellwerks Zittau Süd beteiligen.

Wir freuen und über das Interesse von Herrn Münkner und wünschen ihm viel Freude bei seinen Aufgaben.

Dienstag, 9. Juni 2015

Gekuppelte Riegelhebel II und III im Lehrstellwerk wieder in Funktion

Die gekuppelten Riegelhebel II und III zur Verriegelung der Weiche 4 im Lehrstellwerk Bf Zittau Süd sind nun wieder in Funktion.

Zwar wird mit den beiden Riegelhebeln auf der Hebelbank des Einheitsstellwerks noch kein Endriegel angesteuert, wie dies bis November 1977 der Fall war. Aber durch die Herstellung und dem Einbau eines Simulators für Endriegel sowie der Herstellung von Lötstellen an doppelter Drahtleitung konnten beide Hebel nun mit drei speziell konfektionierten Drahtseilelementen originalgetreu verbunden werden. Durch den Einbau ist die Funktion gekuppelter Riegelhebel wiederhergestellt und vollständig vermittelbar. Auch die Funktion eines Endriegels ist durch den Simulator nun einfach nachvollziehbar.

Riegelhebel in Grundstellung
Riegel III (4-) in Minuslage
Riegelhebel II (4+) in Minuslage

Nachdem die praktischen Arbeiten an den Riegelhebeln nun abgeschlossen sind, ist eine weitere Optimierung der theoretischen Lehrvermittlung zur Logik der Leit- und Sicherungstechnik möglich.

Montag, 1. Juni 2015

Per Mausklick: Die Schmalspurbahn fährt jetzt bei Street View

Das Fachgebiet LST freut sich über die Veröffentlichung eines Beitrags zu unserem Google Street View Projekt in der Morgenpost Sachsen.

Lesen Sie den gesamten Beitrag hier.