Freitag, 30. Oktober 2015

Aufarbeitung der Spannwerke beginnt

Eines der drei Spannwerke in Zittau Süd wurde bereits letztes Jahr aufgearbeitet, um einen Weichenantrieb anschließen zu können.


Das bereits aufgearbeitete Weichenspannwerk

Nun wird das Signalspannwerk und das zweite Weichenspannwerk in Arbeit genommen.
Heute begannen die ersten Arbeiten.

Ausbau der Rollen am Signalspannwerk
Ausgebaute Umlenkrollen
Links das Signalspannwerk, rechts das Weichenspannwerk

Die Spannwerke werden entrostet und bekommen anschließend eine neue Farbgebung mit dem originalen Farbton RAL 7011.
Die Spannrollen wurden ausgebaut. Teilweise müssen verschlissene Bolzen erneuert werden.

Mit dem Winkelschleifer wird alte
Farbe und Rost beseitigt
Anschließend erfolgt ein
kompletter Anstrich


Am Weichenspannwerk hat die Farbe nicht ganz gereicht
Das Signalspannwerk ist bereits fertig



















 In der kommenden Woche findet die Aufarbeitung der Spannrollen statt, sodass die Spannwerke bald komplett in neuem Glanz erstrahlen.

Werbung für das duale Studium am Lehrstellwerk Zittau Süd

Am Stellwerk Zittau Süd wurde für jeden Passanten sichtbar eine Werbetafel der Deutschen Bahn AG angebracht. Diese wirbt für das Duale Studium bei der Deutschen Bahn.
 
Werbetafel am Stellwerk Zittau Süd
Die Deutsche Bahn ist nach wie vor einer der größten und beliebtesten Arbeitgeber in Deutschland. Um zukünftige Mitarbeiter zu finden, eignet sich ein Werbeplatz am Stellwerk hervorragend. Hier wird veranschaulicht, wie Stellwerkstechnik schon vor über 100 Jahren erbaut wurde und auch heute noch eingesetzt wird.
Interessenten kommen immer wieder am Stellwerk vorbei. Hier können sie Studierende während ihren Arbeitseinsätzen treffen und im persönlichen Gespräch Informationen zu Studiengängen und zur Stellwerkstechnik erhalten.

Der Studierende Kerry Grüneberg im Gespräch
mit einem interessierten Abiturienten

Nicht nur die Bahn profitiert von der Werbung, sondern auch der Ausbildungsbahnhof. Denn das Stellwerk lebt von den Studierenden. Zum Einen durch Lehrveranstaltungen der Hochschule, die dort praxisnahen Unterricht und Praktkas durchführen kann und zum anderen durch Studierende, die in zahlreichen Arbeitsstunden für die Instandhaltung und Wiederherrichtung der Stellwerkstechnik sorgen.

Mittig angebracht am Stellwerk Zittau Süd,
die Werbetafel für das Duale Studium bei der DB

Laborpraktika Felderblock erweitert: Modulplatte Springtastensperre

Das Laborpraktika Felderblock wurde um eine Modulplatte Springtastensperre FbST erweitert.
Die Modulplatte hilft unter anderen bei der Vertiefung des Vorlesungsteils nichtselbsttätiger Streckenblock.

Springtastensperre FbST
Mit Abdeckung.

Springtastensperre FbST
Abdeckung abgenommen.

Zukünftig können so zum Beispiel die Rückblockbedingungen praxisnah überprüft werden.
Dafür arbeitet die Modulplatte Springtastensperre mit den bereits vorhandenen Modulplatten Wechselstromblockfeld und Zugeinwirkungsstelle (Isolierte Schiene) zusammen.

Die Modulplatte Springtastensperre ist in Anlehnung an die funktionell ähnliche Modulplatte Dauerstromtastensperre entstanden.

Einrichtung für den Laborversuch
nichtselbsttätiger Streckenblock


Demnächst soll die Vorderseite noch durch ein Emaille-Bezeichnungsschild und die rote Schließeinrichtung (LST) komplettiert werden.

Wir danken der Firma Uwe Matthausch -Elektrotechnik- für die gute Zusammenarbeit.

Freitag, 9. Oktober 2015

Bahnhofsuhr Zittau Süd: Beginn der Bauarbeiten

Über viele Jahrzehnte prägte eine imposante Bahnhofsuhr auf dem Bahnsteig zwischen Gleis 1 und Gleis 4 das Bild des Bahnhofs Zittau Süd (heute Ausbildungsbahnhof).

um 1955
um 1990

Nach der Planung zur Wiedererrichtung einer Bahnhofsuhr nach altem Vorbild begann am 09.10.2015 der erste Bauabschnitt im Bahnhofsgelände.
Im Rahmen von Grünschnittarbeiten musste der Baum vor dem Stellwerksgebäude weichen.





Zur originalgetreuen Wiedererrichtung der Bahnhofsuhr stehen verschiedene historische Altmaterialien zur Verfügung:
  • Ein brauchbarer Uhrenmast aus Beton konnte vom Bahnhof Zittau geborgen werden.
Alle Teile werden aktuell einer Aufarbeitung unterzogen und mit neuer Uhrentechnik bestückt.

Insgesamt wird durch die Baumaßnahme der alte Bahnhofs-Anblick um das denkmalgeschützte Stellwerk noch weiter restauriert. Nebenbei wird eine kontinuierliche Zugbeobachtung im Zuständigkeitsbereich des Fdl ermöglicht. Diese war auf Grund des Bewuchses nur noch eingeschränkt möglich.

Donnerstag, 8. Oktober 2015

14 Studierende beginnen ihre praktische Tätigkeit im Fachgebiet LST

Mit Beginn des Wintersemesters am 05.10.2015 besteht erneut die Möglichkeit, sich neben dem Studium an der Hochschule Zittau/Görlitz zusätzlich und freiwillig im Fachgebiet Leit- und Sicherungstechnik zu beteiligen.

Angesprochen sind junge Leute, die sich für das System Eisenbahn interessieren und in der Freizeit ihr Fachwissen im Bereich Elektrotechnik sowie Maschienenbau und speziell auf dem Gebiet der Leit- und Sicherungstechnik erweitern möchten. Hierfür stehen diverse Aufgabenstellungen zur Verfügung, die im Labor an der Hochschule oder im Ausbildungsbahnhof Zittau Süd bearbeitet werden können.

Am 08.10.2015 fand ein erstes Treffen zur Teambildung und für organisatorische Absprachen statt. In den nächsten Monaten werden sich 14 Studierende in unterschiedlichem Zeitumfang zwischen 10 und 20 Stunden pro Monat beteiligen.


Besonders hervorzuheben ist, dass sich unter den Teilnehmern auch Studierende befinden, die
  • bereits über mehrere Semester das Fachgebiet LST unterstützt haben, oder
  • bereits die Lehrveranstaltung zur Leit- und Sicherungstechnik besucht haben, oder
  • anderen Studiengängen angehören, und sich aus technischem Interesse an der Eisenbahn beteiligen möchten.

Wir freuen uns über das große Interesse und wünschen den Studierenden viel Erfolg und Freude bei ihren Arbeiten.

Abschluss der Lehrveranstaltung LST

Am 02.10.2015 wurde ein weiterer Durchlauf unserer Lehrveranstaltung Ingenieure im Netz, Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik planmäßig abgeschlossen.

Alle 11 Teilnehmer haben die Veranstaltung erfolgreich beendet.
Wir hoffen, die Teilnehmer können ihr hinzugelerntes Wissen erfolgreich in der Praxis umsetzen und wünschen alles Gute für die Zukunft!

Fachexkursion nach Görlitz: ESTW und Wagenversuchsanlage

Am 30.09.2015 fand eine Exkursion im Rahmen der Lehrveranstaltung Ingenieure im Netz, Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik nach Görlitz statt.

Am Bf. Görlitz wurde zunächst das elektronische Stellwerk der Bauform SIMIS C besichtigt. Die Teilnehmer erhielten einen Einblick in die Innen- und Ausenanlagen. Unter Anderem wurde der Notbedienplatz mit dem sicheren Meldebild besichtigt und ausgewertet.
Auch das sichere Rechnersystem und die Komponenten der Energieversorgung wurden besichtigt.

Bei der Exkursion unterstützte das örtliche IH-Personal der DB Netz AG, Herr Gocht und Herr Mix sowie der Lehrbeauftragte und frühere Teilnehmer unserer Lehrveranstaltung Herr Kristoph Krimgen, DB Netz AG.


Der zweite Teil der Veranstaltung bestand aus einer Besichtigung der Wagenversuchsanlage des TÜV SÜD Rail in Görlitz Rauschwalde.

Dort konnten die Teilnehmer Informationen zu Crashversuchen von Schienenfahrzeugen und zu Prüfungen von Oberbaukomponenten erhalten. Der Prüfingenieur Wolfgang Köhn gab einen anschaulichen Überblick über die Gefahren im Eisenbahnwesen selbst bei geringen Fahrzeug-Geschwindigkeiten. Hierdurch wurde das Bewusstsein der Teilnehmer bezogen auf ihre verantwortungsvollen Tätigkeit geschärft.


Wir bedanken uns bei allen Beteiligten für die freundliche Unterstützung.