Form-Hauptsignal A des Bf. Zittau Süd an der Strecke aufgestellt

Nachdem vor zwei Wochen bereits das Licht-Einfahrsignal F für die Einfahrt in den Bf. Zittau Süd aus Richtung Zittau Vorstadt kommend aufgestellt wurde, konnte nun auch das Einfahr-Formsignal A für die Einfahrt aus Richtung Bf. Zittau kommend aufgestellt werden.
Damit besitzt der Bf. Zittau Süd nun wieder alle aus der Historie her bekannten Einfahrsignale. Zukünftig sollen damit alle Fahrstraßen wieder gestellt werden können.

Aufladen des Signal im Bf. Bertsdorf

Zurück in Zittau

Montage des Signalflügels

Wie auch das Einfahrsignal F ist auch das Einfahrsignal A betrieblich ungültig gekennzeichnet, so dass kein Eingriff in den Bahnbetrieb erfolgt. Für die Lehrveranstaltung zur Leit- und Sicherungstechnik stellt das Signal allerdings eine Bereicherung dar.

Vorbereitungen zum Aufstellen

Transport zum vorgesehenen Standort

Während der Zugpause

Dem Ereignis geht eine Reihe von Arbeitsschritten voraus (wir berichteten): Transport des Signalmasten und des Erdfußes aus dem Lager in Zittau Vorstadt Aufarbeitung und Vorbereitung der einzelnen Komponenten inklusive der eigentlichen Masten Anfertigung und Beschaffung defekter und fehlender Bauteile (z.B. der Drahtseile und Lötösen) Beschaffung eines neuen Signalflügels Festlegung der Signalstandorte Einbau der Erdfüße Zukünftig sollen noch folgende Arbeiten durchgeführt werden: Anschluss des Signals an das Stellwerk und damit Herstellung der Doppeldrahtleitung Projektierung und Herstellung der Querung der Max-Müller-Straße für die Doppeldrahtleitung Anbau und Anschluss des Ersatzsignals Anbau des Flügelstromschließers und Anschluss des Signalhaltmelders im Stellwerk Vervollständigung der Einrichtung für das Nachtzeichen Austausch des Ungültigkeitskreuzes (Emaille-Ausführung)

Die Studierenden des Fachgebiets haben sich vom Anfang bis zum Ende erfolgreich in das Projekt eingebracht. Nur dank der ehrgeizigen Unterstützung der Studierenden konnte die Aufarbeitung des Signals planmäßig innerhalb von acht Monaten abgeschlossen werden.

Transport nach Bertsdorf (17.12.14)

Verladen am Bf. Bertsdorf (17.12.14)

Transport zur Aufarbeitungsstelle (17.12.14)

Das ursprüngliche Signal A hatte während der Dauer seiner betrieblichen Nutzung unterschiedliche Standorte. Zuletzt befand sich das Signal bis etwa zum Jahr 2000 an dem Standpunkt, an dem es nun wiedererrichtet wurde.

Das Signal A vor dem Abbau

Wir bedanken uns bei folgenden Firmen für ihre ausgezeichnete Unterstützung:

• Signalwerk Wuppertal, Außenstelle Cottbus
• Schilderwerk Beutha GmbH
• Sandstrahl Schuch GmbH
• Fa. Peter Israel, Baudienstleistungen
• Fa. Gruner Metallbau 
• Fa. Techno-Coat Oberflächentechnik GmbH
• Schrauben Heidig
• Korrosionsschutz-Depot

Weiterhin gilt unser Dank all denjenigen, die uns bei der Beschaffung von Informationen, Fotos und Planunterlagen zu der Anlage unterstützt haben, sowie mit Rat und Tat zur Seite standen.

Sicht vom Signal auf die Strecke