Abschluss der Arbeiten an den Stelleinrichtungen der Weiche 4 und 14 sowie des Hauptsignals A

Die Arbeiten zum Anschluss der Weichenantriebe der Weichen 4 und 14 sowie des Form-Hauptsignals A an das Stellwerk Zittau Süd sind abgeschlossen. Zu diesem Anlass wurden am heutigen Tage die Beteiligten zu einem Pressetermin eingeladen und anschließend Danksagungen der Fakultät Elektrotechnik an die studentischen Hilfskräfte überreicht.

Leitungsführung an der Weiche 14

Bü für Fußgänger

Führung der Drahtzugleitung an den
Gartenzugängen 

Unterirdische Leitungsführung

Die Planung des Projektes begann Ende letzten Jahres. In dieser Phase wurden die notwendigen Maßnahmen und Materialien zur Umsetzung des Projekts ermittelt. Des Weiteren erfolgte die Abstimmung mit den verschiedenen zuständigen Behörden.

Im Mai diesen Jahres erfolgte der Bau des Straßenkanals zur Unterführung des Bü Max-Müller-Straße. Anschließend erfolgte im Oktober und November der Bau der Drahtzugleitung.

Leitungsführung an den Spannwerken
für Weiche 4 und Signal A

Leitungsführung an der Weiche 4

   

Straßenkanal Max-Müller-Straße

Leitungsführung am Signal A

Wir danken der Zittauer Stadtverwaltung, dem Verkehrsamt und den Stadtwerken Zittau für die Unterstützung bei den behördlichen Anträgen und für den reibungslosen Ablauf.
Ebenfalls danken wir der Firma RMM RailwayMechanicsMetal GmbH und der DB Netz Ag für die Bereitstellungen der notwendigen Baumaterialen.
Ein besonderer Dank richtet sich an die Fa. Peter Israel, die Kollegen der DB Netz Ag und die studentischen Hilfskräfte für ihre tatkräftige Unterstützung bei der baulichen Umsetzung des Projekts!

Anschluss der Weiche 4 und des Form-Hauptsignals A an das Lehrstellwerk Zittau Süd

Nach Anschluss der Weiche 14 an das Stellwerk wurden die Arbeiten Richtung Weiche 4 und Form-Hauptsignal A fortgesetzt. 

Zunächst musste dafür am 03.11.16 der Weichenbock der Weiche 4 auf die gegenüberliegende Seite versetzt und wieder an die Weiche angeschlossen werden, um die Montage des Weichenantriebes für Weiche 4 an der vorgesehenen Stelle zu ermöglichen. Der Weichenantrieb wurde anschließend an das Stellwerk angebunden. 

Weiche 4 vor dem Umbau

Weiche 4 nach dem Umbau

Anschließend wurden am 08.11.16 hinter dem Bü Max-Müller-Straße die Leitungspfosten für die Drahtzugleitung Richtung Signal A gesetzt. Parallel dazu erfolgte die Aushebung eines Kabelgrabens, in welchem ein Fernsprechkabel und ein Signalkabel für die elektrische Signalflügelkuppelung verlegt wurden. Zudem ein Lehrrohr, welches zukünftig die Verlegung weiterer Kabel ermöglicht z.B. für eine elektrische Beleuchtung des Signals A.  

Leitungsführung Richtung Weiche 4 und Signal A

Leitungsführung zur Weiche 4

Ziehen der Kabel Richtung Stellwerk

Verlegung der Kabel im Kabelgraben

Am 09.11.16 erfolgte letztendlich der lang ersehnte Anschluss des Hauptsignals A an das Stellwerk. Die Antriebe der Weichen 4 und 14 sowie das Signal A können von nun an wieder vom Stellwerk aus betätigt werden. In den nächsten Tagen werden noch Abschlussarbeiten durchgeführt. 

Anschluss der Antriebsstange

Anschluss der Doppeldrahtleitung an der Seilscheibe des Signalantriebes 

Dreharbeiten zum Lehrfilm "Handverschlüsse an Weichen"

Am 05. und 06. November fanden die Dreharbeiten zum Lehrfilm "Handverschlüsse an Weichen" statt. Die Arbeiten wurden im Bf Oybin an der Schmalspurbahnstrecke Zittau - Oybin / Jonsdorf durchgeführt.
Wir freuen uns, dass die Ausführungen von unserem erfahrenem Lehrbeauftragten, Herrn Hans-Günter Krüger vorgetragen wurden.

Herr Krüger vor dem Empfangs- gebäude des Bf Oybin

Dreharbeiten am einer Weiche mit doppeltem Riegelhandschloss

Es wurde die Nutzung folgender Handverschlüsse dokumentiert

• vorübergehender Verschluss von Weichen
• Weichenschloss
• Zungensperre
• HV 73 Sp
• dauernder Verschluss von Weichen
• Einfaches Riegelhandschloss
• Doppeltes Riegelhandschloss
• dauernder Verschluss von Gleissperren
• Einfaches Handschloss 

Die Weiche wird zur Bedienung freigeschlossen

Im Bf Oybin können auch Folge- abhängigkeiten erläutert werden

Leider hat das Wetter nicht ganz mitgespielt. Dennoch ist es uns gelungen, die Regenpausen erfolgreich zu nutzen und die Dreharbeiten vollständig abzuschließen.
Der nun bereits achte Lehrfilm soll für die Nutzung im Rahmen unserer Lehrveranstaltung Grundlagen Leit- und Sicherungstechnik verwendet werden.

Anlegen einer Zungensperre zur vorübergehenden Sicherung

Wir danken Herrn Jörg Schubert für die Aufnahmedes Rohmaterials. In Kürze wird Herr Schubert den Filmschnitt vornehmen.
Des Weiteren danken wir Herrn Hans-Günter Krüger und Herrn Peter Rümke für die fachliche Betreuung, sowie Herrn Ullrich Sauer sowie den anderen Kollegen der SOEG mbH für die freundliche Genehmigung der Dreharbeiten im Bf Oybin.

Aufarbeitung des Weichensignals für Kreuzungsweichen zur Spendenbox

Das Weichensignal für Kreuzungsweichen  aus den Beständen des "Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahn e.V." wurde zur Aufarbeitung durch die studentischen Hilfskräfte der Hochschule Zittau/Görlitz freigegeben.

Da keine Verwendung im ursprünglichen Sinn als Weichensignal besteht, wurde geplant, das Signal zu einer Spendenbox am Standort des Lehrstellwerkes Zittau Süd umzufunktionieren. Im nächsten Bild ist der Ausgangszustand des Signals zu sehen.

Mit Weichensignal sind alle ortsgestellten Weichen ausgerüstet sowie diejenigen ferngestellten Weichen, über die ohne Rangierstraße rangiert wird.

Bei dieser mechanischen Ausführung handelt es sich um eine Weichenlaterne für Kreuzungsweichen. Im folgenden Bild ist die Mechanik sichtbar, welche die Stellung der Klappen vor den Ausschnitten in der Laterne steuert.

Zur Aufarbeitung musste das Dach der Laterne entfernt werden, da sich nahe des oberen Luftauslasses ein Knick im Dach befand. Außerdem hatte sich im Laufe der vielen Dienstjahre Rost auch an unzugänglichen Stellen gebildet. Im nächsten Schritt wurde die Mechanik demontiert und alles von alter Farbe und Rost befreit. Die verloren gegangenen Glaseinsätze wurden aus mattem PVC Kunststoff nachgefertigt.

Zur Beleuchtung wurde ein LED-Leuchtmittel im Inneren des Grundkörpers befestigt. 

Nach der abgeschlossenen Probemontage der Beleuchtung und  wurden alle Einzelteile mit schwarzem Unilack lackiert, bzw. gestrichen und gerollt. Vor dem aufbringen des Lackes musst das gerichtete Dach wieder an die Laterne angeschweißt werden. Das folgende Bild zeigt den Zwischenstand:

Nach mehreren Lackierdurchgängen wurden die Einzelteile wieder mit reichlich Öl und Fett zusammengefügt und die Freigängigkeit der Mechanik wieder hergestellt.

In eine Kunststoffscheibe wurde ein Münzschlitz eingearbeitet und ein Auffangbehälter für die gespendeten Münzen geschaffen. Es folgte die Montage auf den ebenfalls aufgearbeiteten Fuß, und die Beschriftung als Spendenkasten.

Signal Wn 5, Bedeutung: Bogen von links nach links - und einen kleinen Obolus einwerfen :)

Wir bedanken uns außerdem bei dem Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahn e.V. für die Bereitstellung Ihrer Räumlichkeiten zur Aufarbeitung des Signals und für die großzügige Überlassung des Signals!

Anbringung von Vorhängeschlössern und Kennzeichnungen gemäß Regelzeichnung

Zu sicheren Betriebsführung im Eisenbahnbetrieb müssen die vorhandenen Sicherungseinrichtungen vor unbeabsichtigten und unerlaubten Einriffen geschützt werden.

Somit kann etwa wirksam ein Eingriff in die Blockleitungen an Kabelabschlüssen, die Signalabhängigkeiten in Verschlusskästen und dem Folgefahrschutz bei Unterwegsperren an Ausfahrsignalen verhindert werden.

Dazu haben wir Vorhängeschlösser und Kennzeichnungen gemäß den Regelzeichnungen zur „Kennzeichnung der Verschlüsse nach St V4 §4 (25), Bl V §14 (2)a“ von 1938 im Labor der Hochschule Zittau/Görlitz, sowie im Lehrstellwerk in Zittau Süd angebracht. Die benötigten Vorhängeschlösser wurden von uns zuvor mit roter Lackfarbe bestrichen.

Einrichtungen welche einen Bezug zum Streckenblock und somit auf den Folge- und Gegenfahrschutz auf der freien Strecke stehen werden zusätzlich zu den roten Vorhängeschlössern oder roten Plomben mit „auf der Spitze stehenden gelben Quadraten“ gekennzeichnet. Werden diese Sicherungen entfernt, gilt der Streckenblock nicht mehr als betrieblich sicher und es muss Räumungsprüfung auf Zeit zu den angrenzenden Betriebsstellen eingeführt werden.

Verschlüsse an Springtastensperre	Sicherung am Hebelwerk
Sicherung am Verschlusskasten (ohne Raute, da kein Streckeblock)	Sicherung am Kabelabschlusskasten (mit Raute, da mit Streckenblockleitungen)
Sicherung an Unterwegssperre (wirkt mit Streckenblockeinrichtungen zusammen)

Wir bedanken uns der Firma Hahmann und Zimmermann GbR aus Großschönau für die Bereitstellung der gelben Klebequadrate und bei der Firma Theile & Wagner GmbH & Co.KG aus Zittau für die Lieferung der Vorhängeschlösser.

Fortführende Arbeiten zum Anschluss des Weichenantriebes der Weiche 14 an das Stellwerk

Am 25.10.2016 wurden die Arbeiten für den Anschluss des Weichenantriebes der Weiche 14 an das Stellwerk Zittau Süd fortgesetzt.

Um den Zugang zu den an Gleis 4 liegenden Grundstücken nicht zu behindern, muss die Drahtzugleitung im Bereich der Zugänge in Kanälen geführt werden.

Ermittlung der Leitungsführung zum Spannwerk

Leitungsführung an den Grundstückszugängen 

Des Weiteren wurden die Drahtseile, welche mit den Weichen- bzw. Signalhebeln verbunden sind, aus dem Stellwerk heraus zur Ablenkung geführt.

Dabei muss auf eine saubere Leitungsführung geachtet werden d.h. dass die Leitungen berührungsfrei aneinander vorbei verlaufen und das Rohr nicht berühren.

Durchführen der Drahtseile durch Kunststoffrohre 

Optimale Führung der Drahtzugleitung

Anschließend wurde eine Ablenkung, welche die Drahtzugleitungen für die Weichenantriebe der Weichen 4 und 14 sowie für das Form-Hauptsignal A in die jeweilige Richtung führen soll, hinter dem Stellwerk platziert. 

Hineinsetzen der Ablenkung in die Baugrube

Ablenkung der Drahtzugleitung Richtung Weiche 14

Zu guter Letzt wurden der Zug- und Nachlassdraht der Drahtzugleitung für den Antrieb der Weiche 14 ermittelt und die jeweiligen Drahtenden miteinander verbunden. Anschließend wurde die Drahtzugleitung mithilfe des Spannwerks gespannt. 

Verbinden der Drahtenden mit Wehner-Verbindern

Spannwerk der Weiche 14

Leitungsführung Richtung Weiche 14

Fachgebiet LST beteiligt sich beim Fotogüterzug der SOEG mbH

Am 08. Oktober fand eine von der SOEG mbH organisierte Fahrt eines Fotogüterzuges auf der Strecke Zittau - Oybin/Jonsdorf statt. Die Fahrt stoß auf großes Interesse eines eisenbahninteressierten Publikums aus nah und fern.

Zugabfertigung in ZS, Foto: Andreas Fischer

Das Fachgebiet LST hatte zu diesem Zweck die Betriebsstelle ZS (Bf Zittau Süd) besetzt. Die betriebsdienstlichen Abläufe wurden durch Studierende anschaulich in Szene gesetzt.

Besonderer Höhepunkt stellte die Abnahme des Ungültigkeitskreuzes und das Auf-Fahrt-Stellen des Form-Einfahrsignals A zu Fotozwecken dar.

Abnahme des Ungültigkeitskreuzes Foto: Andreas Fischer

Absprache mit dem Zugpersonal Foto: Andreas Fischer

Wir danken den Organisatoren für die Unterstützung bei der Präsentation unseres Ausbildungsbahnhofes und dem Publikum für das zahlreiche Erscheinen.